[发明专利]一种交通工具外接电器电力管理方式及其装置

权利要求书

1.一种交通工具外接电器电力管理方法，其是管理具有载具电池(1)供电给外接电器使用的交通工具，其特征在于：所述的电力管理方法包含以下步骤：

根据至少一组外接电器(31～3N)用电需求，分别设定载具电池(1)对各外接电器(31～3N)的供电优先次序；

在交通工具启动、行驶与交通工具停靠间，截取回路的电压或电压与电流数值，根据回路电压或电压与电流变化情形判断交通工具具有载具电池(1)以外的电力来源时，则输出信号对外接电器(31～3N)进行电力供应或停止供应的电力管理；

在交通工具启动、行驶与交通工具停靠间，截取回路电压或电压与电流数值，根据回路电压或电压与电流变化情形判断交通工具不具备载具电池(1)以外的电力来源提供电力时，如果电压数值高于载具电池(1)可供电的最低电压时，则输出信号对外接电器(31～3N)进行电力供应或停止供应的电力管理，并比对各外接电器(31～3N)的供电优先次序需求，若优先次序需求条件满足，则输出信号对外接电器(31～3N)进行电力供应或停止供应的电力管理；

在交通工具启动、行驶与交通工具停靠间，截取回路电压或电压与电流数值，如果电压数值低于载具电池(1)可供电的最低极限电压时，则输出信号停止由载具电池(1)供电给外接电器(31～3N)；

所述的载具电池供电时间管理，其管理方法为：

根据连接的载具电池(1)的外接电器耗电总瓦特数，设定载具电池(1)可供电时间；

在交通工具启动、行驶与交通工具停靠间，截取回路电压或电压与电流数值，如果判断交通工具不具有载具电池(1)以外的电力来源提供电力时，则开始对载具电池(1)可供电时间计时；如果在载具电池(1)可供电时间内，则不改变对外接设备(31～3N)开或关状态；当载具电池(1)可供电时间到达时，则输出信号关闭载具电池1对外接设备(31～3N)的供电。

2.根据权利要求1所述的交通工具外接电器电力管理方法，还包含：根据外接电器(31～3N)需求，当载具池(1)供电时，转换为外接电器 (31～3N)需求的电流限制值或电压转换值。

3.根据权利要求1所述的交通工具外接电器电力管理方法，其特征在于：所述的供电优先次序，进一步可设定对各外接电器(31～3N)在载具电池1可供电的截止电压(Vcutm1～VcutmN)，即设定各外接电器(31～3N)的优先次序，其管理方法为：当载具电池(1)供电的截止电压，满足各外接电器(31～3N)在载具电池1可供电的截止电压(Vcutm1～VcutmN)的任一时，则输出信号改变所述的对应的外接电器(31～3N)的供电状态。

4.根据权利要求1所述的交通工具外接电器电力管理方法，其特征在于：供电优先次序，进一步可设定各外接电器在载具电池1供电的时间(Tcutm1～TcutmN)；其管理方法为：如果判断交通工具不具有载具电池(1)以外的电力来源提供的电力时，对载具电池1供电时间开始计时，当载具电池(1)供电时间满足各外接电器(31～3N)在载具电池1供电的时间(Tcutm1～TcutmN)的任一时，则输出信号改变所述的对应的外接电器(31～3N)的供电状态。

5.根据权利要求1所述的交通工具外接电器电力管理方法，其特征在于：还包括设定外接电器(31～3N)的连动协定；其管理方法为：如果外接电器(31～3N)设定有连动协议时，若要改变所述的外接电器(31～3N)的供电状态时，则先输出连动协议给所述的外接电器(31～3N)，再改变其供电状态。

6.根据权利要求1所述的交通工具外接电器电力管理方法，其特征在于：还包括设定外接电器(31～3N)的延时功能；其管理方法为：如果外接电器(31～3N)设定有延时时，若要改变供电状态，则先延时至延时时间满足时，再改变其供电状态。

7.根据权利要求1所述的交通工具外接电器电力管理方法，其特征在于：可还包括高电压或低电压保护，其管理方法为：在交通工具行驶与交通工具停靠关闭任一时间，如果回路电压高在高于回路最高极限电压或低在低于回路最低极限电压，则输出信号切断外接电器(31～3N)的供电。