[发明专利]一种交通工具外接电器电力管理方式及其装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种交通工具如车辆、船舶的供用外接电器的电力管理方法及其装置，特别涉及的是一种管理以引擎或以电力为动力的交通工具(如车辆、船舶)的外接电器的电力管理方法及其装置，以管理外接电器的用电，予使用者便利并避免因电池电力耗竭造成交通工具无法使用的不便与安全问题，进一步可防止电池因经常耗竭产生过早老化。

背景技术

现代人类对于车辆、船舶等交通工具的依赖性愈来愈高，伴随科技进步，各种电器体积重量已大幅缩小，耗电量也降低，因此愈来愈多的车辆、船舶使用者将行动计算机、DVD、LCD电视、音响、照明灯、冰箱、露营用电器、导航仪、游戏机等外接电器携入车辆、船舶内使用；更如警车、消防车、救护车、运钞车、货运车、巴士等特用车辆，常装置数字录像、GPS、GPRS、通讯设备等许多的外接电器。这些外接电器具有用电需求不规格化(如限制电流或使用电压范围不同等)、使用条件不同(如使用时机、时间长短、人员启动等)、连动协议(Hand-shaking，例如切断电力供应前先输出信号，使外接电器先关机，接到已关机信号在切断电力供应)、监控或遥控等。

当外接电器陆续装入车辆、船舶内使用，这些外接电器用电不接受交通工具的操控计算机所管理，在有限的电力供应下，如果没有妥善的管理外接电器用电，将会使电池电力耗尽，造成行车的安全与不便；更因外接电器造成电力过量使用，电池经常处在低电位甚至耗干，电池寿命缩短，影响正常使用，此情形在电动车辆尤为明显。因此发展方便有效的电力管理，不但提高使用者便利，更能提高行车的安全性。

虽然部份车辆或船舶具有发电机(或外部电源、太阳能发电)，但当车用电器与外接电器耗电量大于电力来源发电机所产生的发电量时，或车辆熄火发电机不再产生电能时，外接电器只能由电池组提供电力，因此管理电量使用则为当务的急。此情形也发生在有些车辆与船舶具有太阳能发电为电力来源，但当这些外部电力来源供应中断或不足，也需要管理电器的电量使用。现有技术为管理车内用电美国专利6,111,731号与美国专利5,327,068号，提供范例提出当引擎停止后，立即或一段时间即切离电池的电力供应的范例，这些技术虽可以符合交通工具在停止引擎后不再需要用电力的需求，但对于继续使用电器时，仍需要有电池电力管理装置以进行电力管理，以确保电池有足够的电力可以供动载具能再启动或行进至下个电力供应站，却是相当必要的。再如美国专利5,945,808对于汽电混合动力车辆的电池组提出充电管理，但并未提出接在电池组的电器的用电管理方法或装置；另如中国台湾省专利公开号200619919是提出在电器内部的电源管理方法与装置，如车用计算机系统在停车时设法降低其耗电量，也欠缺对外接电器用电管理与电池组的充电与要求的放电管理；进如中国台湾省专利M288997，是提出外接电器的电力管理方法与装置，但对于各外接电器欠缺以优先次序用电管理，使用者在使用上不能根据外接电器需求，依优先次序关闭外接电器电源，是仍有功能的不足。

因此，发展一个能整合所有外接电器，以限制电流、转换电压、可连动协议、可由人为开关、具有用电优先次序为电力管理的方法与装置，将是使用者迫切需要的。

发明内容

本发明主要目的为提供交通工具上外接电器用电的电力管理方法及其装置，以对交通工具电池电力进行放电与充电管理，避免因电池电力耗竭造成交通工具无法使用的不便与安全问题，进一步可防止电池因经常耗竭产生过早老化，予使用者便利。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案在于，首先提供一种交通工具外接电器电力管理方法，其是管理具有载具电池供电给外接电器使用的交通工具，所述的电力管理方法包含以下步骤：

根据至少一组外接电器用电需求，分别设定载具电池对各外接电器的供电优先次序；

在交通工具启动、行驶与交通工具停靠间，截取回路的电压或电压与电流数值，根据回路电压或电压与电流变化情形判断交通工具具有载具电池以外的电力来源时，则输出信号对外接电器进行电力供应或停止供应的电力管理；

在交通工具启动、行驶与交通工具停靠间，截取回路电压或电压与电流数值，根据回路电压或电压与电流变化情形判断交通工具不具备载具电池以外的电力来源提供电力时，如果电压数值高于载具电池可供电的最低电压时，则输出信号对外接电器进行电力供应或停止供应的电力管理，并比对各外接电器的供电优先次序需求，若优先次序需求条件满足，则输出信号对外接电器进行电力供应或停止供应的电力管理；

在交通工具启动、行驶与交通工具停靠间，截取回路电压或电压与电流数值，如果电压数值低于载具电池可供电的最低极限电压时，则输出信号停止由载具电池供电给外接电器。