[发明专利]列车过站不停用驳车转载旅客的方法

说明书

技术领域

本发明是揭露一种列车过站不停用驳车转载旅客的方法，特别是涉及一种列车过站不停而能上下乘客接驳的方法。

背景技术

在高速发展的社会，时间就是金钱，因而发展捷运系统、高速铁路等大众化交通工具。而乘客若要上下车，列车就得靠站停车，较偏远的地方或小城镇市则不设站，或者设站只有少数慢车才会停，造成乘客的不方便，进而长期造成都会人口过度集中或不平衡的发展。以往列车过站时，必须停车，让乘客上下车；若每站必停，因加、减速的缘故，会耗费相当多能源与磨损，使行车时间必定拉长，因此，快速列车，会选择大站或跳站停车，以缩短行车时间。

而列车的大站，必定是附近城镇可转车的地方，不管是否列车能到的城镇，或是列车经过的小站，若要搭快速或高级列车，则一定要到列车有停靠的地方才能转搭，而这些转搭基本上是乘客的自主行为。然而，乘客为了要搭乘快速或高级列车，必须以各种交通工具到达快速或高级列车所停的站，在快速或高级列车所未停的站，或许乘客会自行搭乘较次等级或较慢的列车，或者到达大站再转搭较次级或较慢的列车到快速或高级列车不停靠的列车站，但是这些都是乘客自行安排的转车行为，或许偶而遇到快速的转搭，但大多数转搭的列车是耗时而浪费时间。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种列车过站不停用驳车转载旅客的方法，利用独立车接驳的方式，使乘客可到达列车未停靠的列车站或使列车未停靠的列车站乘客，能搭乘列车。

本发明的另一目的是提出一种列车过站不停用驳车转载旅客的方法，由一岔道使独立车可区间运作，不必全线一起实施，更适用于长程轨道系统，以提高投资经济效益，。

本发明的再一目的是提出一种列车过站不停用驳车转载旅客的方法，利用独立车接驳的方法，以减少乘客转车时间。

本发明的又一目的是提出一种列车过站不停用驳车转载旅客的方法，可依据列车站的乘车人数，来弹性加入独立车的行使，以减省成本。

为达到上述的目的，本发明提出了一种列车过站不停用驳车转载旅客的方法，其是运用在一列车不停靠一小列车站，而能搭乘该列车，其包括下车与上车步骤，一下车步骤，当列车经过小列车站不停车，由列车有停靠一大列车站的一后随独立车接驳乘客到一或连续数小列车站；一上车步骤，利用一前行独立车将在一或连续数小列车站的乘客接驳到此列车有停靠的一下一大列车站，使乘客能搭乘此列车；更可适用于列车有停的两大列车站的间有一或连续数小列车站的区间法来实施，是将原向的后随独立车经岔道跨线到同站的另向轨道停放，作为另向轨道下一班列车的前行独立车。同时原向的前行独立车也跨线到同站的另向轨道停放，作为另向轨道下一班列车的后随独立车。因此，前行独立车或后随独立车只在有停的两大列车站区间运转，而不影响或干扰区间外的其他各站。

与现有技术相比，本发明可以大大缩短旅客搭乘列车的时间，避免因转搭列车而耗时，浪费时间。另外，快速列车选择大站或跳站停车，缩短了行车时间。

附图说明

图1是本发明的列车过站不停用驳车转载旅客的方法示意图；

图2是本发明的下车接驳的方法流程图；

图3是本发明的上车接驳的方法流程图；

图4是本发明的区间列车接驳示意图；

图5是本发明的区间接驳的方法流程图。

图号说明

10        大列车站

12        第一小列车站

13、14    第二小列车站

16、17    下一大列车站

18、19    轨道

20、21    后随独立车

24、25    列车

26、27    前行独立车

28        第一岔道

30        第二岔道

具体实施方式