[发明专利]限滑差速器无效
申请号: | 200710102351.3 | 申请日: | 2007-04-30 |
公开(公告)号: | CN101067448A | 公开(公告)日: | 2007-11-07 |
发明(设计)人: | C·S·罗斯;C·E·卡里 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H48/20 | 分类号: | F16H48/20 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭武 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 差速器 | ||
1.一种限滑差速器,包括:
具有差速机构的差速器外壳,该差速机构具有连接到第一套轴以一起旋转的座架构件和可旋转地安装在所述座架构件内的一对侧齿轮,该对侧齿轮中的一个侧齿轮连接到第一轴以一起旋转,其中所述第一轴布置在所述第一套轴内;
所述差速器外壳外部的壳体,该壳体封装控制齿轮机构,该控制齿轮机构包括第一齿轮构件、第二齿轮构件、第一传动齿轮、第二传动齿轮和受控滑动扭矩传递机构,第一齿轮构件固定到所述第一套轴以一起旋转,第二齿轮构件连接到所述第一轴以一起旋转,第一传动齿轮与所述第一齿轮构件啮合,第二传动齿轮与所述第二齿轮构件啮合,该受控滑动扭矩传递机构设置为提供第一和第二传动齿轮构件之间的驱动关系。
2.如权利要求1所述的限滑差速器,还包括:
所述受控滑动扭矩传递机构包括可以选择性接合的离合器机构。
3.如权利要求1所述的限滑差速器,其中该受控滑动扭矩传递机构具有完全接合状况和部分接合状况。
4.如权利要求1所述的限滑差速器,其中该受控滑动扭矩传递机构由电子控制机构控制。
5.如权利要求4所述的限滑差速器,其中该电子控制机构控制包括液压泵和多个控制阀。
6.一种限滑差速器,包括:
具有差速机构的差速器外壳,该差速机构包括具有驱动轴线的座架构件和可旋转地安装在所述座架构件内的一对侧齿轮;
所述差速器外壳外部的壳体,该壳体封装控制齿轮机构,该控制齿轮机构包括第一齿轮构件、第二齿轮构件、第一传动齿轮、第二传动齿轮和受控滑动扭矩传递机构,第一齿轮构件通过套轴固定到所述座架构件以一起旋转,第二齿轮构件通过布置在所述套轴内的第一轴固定到所述侧齿轮中的一个以一起旋转,第一传动齿轮与所述第一齿轮构件啮合,第二传动齿轮与所述第二齿轮构件啮合,该受控滑动扭矩传递机构设置为提供所述第一和第二传动齿轮构件之间的选择性驱动关系,以控制所述座架构件和所述一个侧齿轮之间的速度关系;并且
其中所述受控滑动扭矩传递机构包括选择性接合的离合器机构,该离合器机构具有完全接合状况和部分接合状况。
7.如权利要求6所述的限滑差速器,还包括:
所述第一和第二齿轮构件可绕共同的轴线转动。
8.如权利要求6所述的限滑差速器,其中该受控滑动扭矩传递机构由电子控制机构控制。
9.如权利要求8所述的限滑差速器,其中该电子控制机构控制包括液压泵和多个控制阀。
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