[发明专利]恒速万向接头的球体保持架和球体保持架的生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于恒速万向接头特别是用于VL接头型式的恒速插接接头的球体保持架，还涉及这种球体保持架的生产方法以及包括这种球体保持架的恒速万向接头。

背景技术

已有技术的各种恒速万向接头是众所周知的。除球体保持架之外，它们通常包括一个有外球体轨道的接头外零件、一个有内球体轨道的接头内零件以及扭矩传递球体，这些球体被引导在由一个外球体轨道和一个内球体轨道组成的成对轨道内。球体是被接纳在沿着球体保持架的圆周布置的保持架窗口里，当接头被铰转时，它们在角度二等分的平面上被引导。插接接头包括直的或螺旋的球体轨道，因而允许接头外零件和接头内零件之间的轴向位移运动和角向运动。

VL插接接头(交叉轨道接头)构成恒速万向接头的一个特定型式。它们包括一个接头外零件和一个接头内零件，两者各包括第一球体轨道和第二球体轨道，第一球体轨道相对于各自的接头零件的纵向轴线有一个第一相交角度，第二球体轨道相对于各自的纵向轴线有一个第二相交角度。第一和第二相交角度大小相同并相对于纵向向相反的方向张开。一个第一外球体轨道相交于一个第二内球体轨道，以及一个第二外球体轨道相交于一个第一内球体轨道。在由一个外球体轨道和一个内球体轨道以这种方式形成的每一对轨道里，接纳并引导一个球体。各球体被保持在球体保持架的在一个公共平面内的各窗口内。就本文中的用法而言，“相交”一词意味着，形成一对轨道的第一和第二轨道互相交叉并以一个距离交叉于纵向轴线。

DE 102 50 419 B3揭示了机动车辆的一种传动轴组件，其带有一个VL接头和一个纵向的插接单元。这种VL接头的保持架包括一个圆柱形的引导内表面，借助这个引导内表面，这种保持架在接头内零件的球面外表面上被引导。

从DE 197 04 761 A1知道有一种VL插接接头，其中两个第一球体轨道和两个第二球体轨道是布置成在圆周方向互相毗邻。DE 103 53 608 A1描述了一种VL接头，它的保持架窗口内的引导侧面是做成有凹槽的，以降低赫兹压力(接触应力)。在以上两个文件中，保持架都包括球面的内表面，它们在接头处于对准状态时形成相对于接头内零件的一个环形间隙。

DE 102 53 627 A1提出一种用于恒速万向接头的球体保持架，它在它的环形内表面内、在保持架连接板区域包括各轴向延伸的加宽的装配部分。

DE 42 11 758 A1描述了用于恒速接头的球体保持架的生产方法，其作法是把一个圆的板采用深拉伸工艺制成一个盘子同时形成外和内突缘。随后，用冲孔工艺把盘子的底冲掉。然后在要开出窗口的那些部位冲掉盘子的边缘。最后再冲压出各个窗口。

DE 198 24 394 A1表示出用于对球体保持架的保持架窗口进行最后加工的方法和设备。它是用无切屑成形变形来光整加工保持架窗口的圆周方向延伸的各边缘并使它们互相平行。

从DE 38 18 730知道有一种所谓XL接头，它包括多对互相相交的球体轨道和多对平行于轴线的球体轨道。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于恒速万向接头的球体保持架和这样的球体保持架的生产方法，这种球体保持架容易生产且生产成本低。再一个目的是提供一种包括这样的球体保持架的改进的恒速万向接头。

第一个措施是提供一种用于恒速万向接头特别是恒速插接接头的球体保持架，这种球体保持架包括一个有纵向轴线A的环形件，环形件上设有多个圆周方向分布的窗口，这些窗口在圆周方向被多个纵向连接板一个隔一个地隔开，以及在轴向由两个环形板限定。在球体保持架的布置有窗口的圆周区域有较大的径向壁厚，这个壁厚大于球体保持架的布置有纵向连接板的圆周区域的壁厚。

这种球体保持架的优点是，球体布置在环形板的各加厚的圆周区域。这样，即使在接头的大铰转角度下以及在球体相对于球体保持架的径向运动很大的情况下，球体也由两个环形板的引导侧面侧向地引导。这可延长这种恒速万向接头的使用寿命。本发明的球体保持架适用于那些其中的球体保持架可相对于接头内零件有轴向位移的恒速万向接头。这些接头是恒速插接接头，特别是VL接头或XL接头。

按照本发明的一个优选实施例，径向厚度较大的圆周区域是由径向向内、纵向延伸的加厚部分形成的。那些径向加厚的部分各包括一个圆柱形表面部分和圆周方向邻接的过渡部分。各个圆柱形表面部分一起用于相对于接头内零件的外表面引导球体保持架，在纵向剖面内，球体保持架的外表面是拱形屋顶形状的。