[发明专利]用于道路和轨道行驶的车厢－调车设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于道路和轨道行驶的车厢-调车设备。

背景技术

车厢-调车设备在私人或者公共轨道网上用于火车车厢的调车工 作，并且除了其用于传统的道路行驶的橡胶轮胎，具有一带有四个适 配于各轨道网的宽度的轨道车轮的底盘，所述轨道车轮使它能够做到， 车辆在轨道车轮伸出后能够继续沿轨道网的轨道移动。

在此，通过经由液压缸或者气缸为形式的驱动装置伸出具有轨道 车轮的底盘，对进行轨道行驶的转换，车辆由此提升到轨道上方，使 得道路-传动车轮位于空中。

其中，在轨道行驶中车辆的驱动例如借助液压马达完成，它们驱 动轨道车轮，以便提供用于将例如重为800t的火车车厢调到轨道上所 必需的传动力矩，其中优选地驱动全部四个轨道车轮，以便得到尽可 能高的牵引力或牵引功率。

在这个方面，在已知的车厢-调车设备上出现这样的问题，即除 了四个轨道车轮的轮组之外，它们必须额外地具有另一至少三个装有 橡胶轮胎的道路车轮的轮组，这些道路车轮必须不仅以昂贵的方式通 过适当的气动或者液压调整装置伸入和伸出，而且为了车厢-调车设 备的调车到一平坦的道路表面上或为了驶上轨道还设计为能够转向 的。由于与此相联系的高的装置费用，车厢-调车设备相对昂贵，由 于昂贵的机构/液压装置有时也易受干扰的。

发明内容

由此，本发明的目的在于，提供一车厢-调车设备，它在设计上 更加简单，并能够不受限制地在道路和轨道行驶中使用。

按本发明，该目的通过一具有下述的特征的车厢-调车设备实现： 所述车厢-调车设备用于在两条互相平行延伸的轨道上引导的火车车 厢的调车，包括一底盘，以及四个安装在该底盘上的装有橡胶轮胎的 车轮，其中，每个轮配设一销元件或一平行于轨道导向的滑动元件， 该销元件或滑动元件能够借助一调整装置从用于道路行驶的在其中销 元件或滑动元件位于车轮的滚动平面上方的回缩的第一位置朝地面的 方向越过滚动平面移动到用于轨道行驶的伸出的第二位置，使得两个 相互配设的车轮的销元件的外圆周表面或滑动元件的侧向的端面沿轨 道的内侧壁和/或外侧壁延伸，用于车轮的导向，所有四个车轮单独地 经由伺服马达可回转地安装在底盘上；每个车轮配设一驱动马达，以 便能够在伸入的销元件/滑动元件时在道路行驶中将车厢-调车设备 转入一所需的方向。

按本发明，一用于道路和轨道行驶的车厢-调车设备包括一底盘， 借助车厢-调节设备特别是火车车厢以已知方式在两条平行延伸的轨 道或导轨上能够单独地或者成组地调车，其中在底盘上优选地安装四 个装有橡胶轮胎的车轮。成对沿一轴线在一与轨道距离相应的距离上 设置的、照此沿轨道行驶的车轮的每一个为了在轨道上引导车轮或车 厢-调车设备配设一销元件。配设给每个车轮的销元件能够按本发明 借助一也包括手动调整装置的调整装置从用于道路行驶的一回缩的第 一位置越过滚动平面移动到用于轨道行驶的一伸出的第二位置，在第 一位置中销元件的底侧的端面位于车轮的滚动平面上方，在第二位置 中每个销元件的底侧的端面面位于滚动平面下方，并且销元件优选地 圆筒套形的外圆周平面相对于一轴线分别成对地在轨道或导轨的内侧 壁范围内延伸。在此，在每个轨道侧壁和销元件圆周平面之间优选地 存在例如1mm至10mm或者更大的距离，使得在轨道行驶过程中始 终一轮对的两个销元件中只有一个与侧壁接触，当使用抗扭地安装在 底盘上的销元件时，这以有利的方式减少摩擦。

在本发明的优选的实施方式中，销元件却优选地可旋转地容纳在 轴承中，由此销元件在轨道行驶时与轨道侧面的接触时能够旋转，这 会再次以有利的方式减少摩擦力。

按另一以本发明为依据的构思，每个销元件通过弹簧弹性的元件、 特别是一螺旋压簧向地面方向施加一弹簧弹性力，由此当销元件的端 面与驶上平面的上侧或者一在轨道侧面和驶上表面之间的间隙中错误 地夹住的物体如一石块或者类似物品接触时，销元件在驶过轨道范围 内的平面时与弹簧弹性力相反地移动到第一位置-如它们也用于按本 发明的车厢-调车设备在轨道上用于驶上和驶下。

在本发明的优选实施方式中，调整装置包括一作用在销元件的伺 服马达，借助该伺服马达，销元件能够从第一位置电动地移动到第二 位置。在此，所有四个销元件的伺服马达能够优选地通过一电子控制 装置从操作台或者车厢-调车设备的牵引杆操作。