[发明专利]具有制动设备的电梯设备及电梯设备中的制动方法

权利要求书

1.一种具有电梯轿厢(3)的电梯设备(1)，所述电梯轿厢(3)沿着导轨(7)在垂直方向上运动，并且在需要的情况下，通过制动设备(11)制动所述电梯轿厢(3)或者使所述电梯轿厢(3)保持静止，所述制动设备(11)包括至少两个制动单元(12)，其中，每个制动单元(12)包括制动板(14、15)，制动板(14、15)具有制动衬面，所述制动衬面在需要的情况下与制动轨道(8)的相应的制动表面协作，其特征在于：所述制动单元(12)之一包括磨损补偿装置(30)，所述磨损补偿装置(30)在该制动单元(12)释放时与基本上恒定的值相对应地设置间隙(If)，所述间隙(If)出现在所述制动衬面和所述制动导轨(8)的相应的制动表面之间。

2.根据权利要求1所述的电梯设备，其特征在于：所述制动单元(12)包括制动壳体(13)，所述制动板包括相对于所述制动壳体(13)可移动的制动板(14)以及相对于所述制动壳体(13)固定的制动板(15)；在需要的情况下，通过推进装置(19)可以使所述制动板(14、15)与所述制动导轨(8)接触；所述磨损补偿装置(30)在固定制动板(15)侧保持间隙(If)基本恒定，所述推进装置(19)保持总间隙(It)恒定。

3.根据上述权利要求2所述的电梯设备，其特征在于，所述总间隙(It)与所述固定制动板(15)侧上的固定间隙(If)的量的两倍相对应。

4.根据上述权利要求2所述的电梯设备，其特征在于，所述电梯设备(1)包括同时作为导轨(7)和制动轨道(8)的引导轨。

5.根据上述权利要求2所述的电梯设备，其特征在于，所述制动单元(12)包括引导支承(17)，所述磨损补偿装置(30)是布置在所述引导支承(17)和所述制动壳体(13)之间的连接点处的机械磨损补偿装置，其中，通过导靴(9)基本上没有游隙地沿着所述制动轨道(8)引导所述引导支承(17)，或者所述引导支承(17)与电梯轿厢(3)固定地连接或作为电梯轿厢(3)的部件，其中，通过导靴(9)沿着所述导轨(7)引导所述电梯轿厢(3)。

6.根据权利要求5所述的电梯设备，其特征在于，所述导靴(9)是滑动导靴和/或所述导靴(9)包括引导辊和/或所述导靴(9)包括测量系统，通过所述测量系统可以确定所述制动设备(11)或所述轿厢(3)的运行速度。

7.根据权利要求5或权利要求6所述的电梯设备，其特征在于，所述引导支承(17)包括保持器(18)，所述保持器(18)接受所述制动衬面或者其紧固板(16)中的垂直制动力，所述保持器(18)将所述垂直制动力引入到所述引导支承(17)和所述轿厢(3)中，并基本上缓解所述制动壳体(13)的垂直力。

8.根据上述权利要求5或权利要求6所述的电梯设备，其特征在于，所述磨损补偿装置(30)包括定位部分(31)，所述定位部分(31)通过滑移连接(35)或爪式连接的方式与所述制动壳体(13)连接，且所述定位部分(31)通过滑动连接的方式与所述引导支承(17)相互连接，或者，所述定位部分(31)通过滑移连接(35)或爪式连接的方式与所述引导支承(17)连接，并且所述定位部分(31)通过滑动连接的方式与所述制动壳体(13)相互连接，其中，所述滑动连接与期望间隙(If)相对应地使得所述制动壳体(13)和所述引导支承(17)之间相对滑动，并且当超过这个间隙(If)时，在所述滑移连接中发生相对滑移。

9.根据上述权利要求1所述的电梯设备，其特征在于，所述磨损补偿装置(30)使得能够设置所需的固定间隙(If)。

10.根据上述权利要求8所述的电梯设备，其特征在于，通过恢复单元(32)在所述固定制动板(15)的方向上推进所述制动壳体(13)，其中，所述恢复单元(32)布置在制动壳体(13)和定位部分(31)之间、定位部分(31)和引导支承(17)之间或者制动壳体(13)和引导支承(17)之间，其中，由所述恢复单元(32)产生的恢复力小于所述滑移连接(35)中产生的滑移阻力，但是由所述恢复单元(32)产生的恢复力大于在所述滑动连接中产生的滑动阻力。

11.根据权利要求10所述的电梯设备，其特征在于，所述恢复单元(32)为弹簧。