[发明专利]一种可在行驶中充电的五轮电动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车，特别是涉及一种可在行驶中充电的五轮电动车。

背景技术

电动车主要是由一电力供应系统提供电力使一马达运转，进而带动电动车移动，目前电力供应系统主要有二次电池与燃料电池两大类，其中二次电池包含有铅酸电池(lead acid battery)、镍镉电池(nickel cadmiumbattery)、镍氢电池(nickel hydrogen battery)、二次锂电池(secondarylithium battery)、锂离子电池(lithium ion battery)与高分子锂电池(polymer lithium battery)等，而燃料电池则是在阴阳两极之间持续地提供活性物质，以持续的放电提供电力，其常见的活性物质有氢、煤气等。

其中氢氧燃料电池不会产生污染物，而最具环保价值，但是氢氧燃料电池的造价高、运转温度高且具安全上的顾虑，造成其仍难以商业化生产。而二次电池虽然成本较低、较无安全上的顾虑，但二次电池的电池容量小且须花费长时间充电，造成电动车若采用二次电池作为电力供应系统，其电动车的可持续行驶距离相当短且要额外的时间进行充电，又需准备备用电池以避免电动车因为电力不足而抛锚，其在使用上相当麻烦且限制多，造成其难以被大众所接受而普及化。

发明内容

本发明的主要目的在于，克服现有的电动车的电力供应系统存在的缺陷，而提供一种新型结构的可在行驶中充电的五轮电动车，所要解决的技术问题是让使用二次电池的电动车在行驶的同时，可对二次电池进行充电，以避免须要花费额外的时间等待电动车充电，并增加持续行驶的时间，非常适于实用。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种可在行驶中充电的五轮电动车，在行驶中可沿一轨道行进并进行充电，该轨道是预先架设在道路上且该轨道之下设有一电缆，其特征在于该五轮电动车包含：一可受电力驱动行驶的车辆本体，该车辆本体包含一前轮转向杆与一二次电池，该前轮转向杆是设于该车辆本体的底部且左右各枢接一车前轮转向臂及一车轮，该车辆本体之下固设有一横杆；一导引取电组件，该导引取电组件包含一支杆、一导引轮与一取电杆，该导引轮是可转动的设于该支杆的一端，该支杆的另一端是枢接在该前轮转向杆上，该支杆并与该横杆枢接在一起，又该导引轮可朝下移动而让该导引轮滑入在该轨道上，该支杆设有该取电杆，该取电杆设有一导电线与一取电头，该导电线是电性连接该车辆本体的该二次电池与该取电头，且该取电杆在该导引取电组件滑入在该轨道上时，是伸入该轨道内，并借该取电头与该轨道的电缆接触。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的一种可在行驶中充电的五轮电动车，其中所述的支杆包含一第一悬臂杆、一第二悬臂杆与一第三悬臂杆，该第一悬臂杆的一端枢接在该前轮转向杆上，该第一悬臂杆的另一端则枢接在该横杆上，该第二悬臂杆与该第一悬臂杆枢接，且该第二悬臂杆与该第一悬臂杆之间设有一第一伸缩元件，以借该第一伸缩元件的行程改变该第二悬臂杆与该第一悬臂杆的相对角度，又该第三悬臂杆与该第二悬臂杆枢接，且该第三悬臂杆与该第二悬臂杆之间设有一第二伸缩元件，以借该第二伸缩元件的行程改变该第三悬臂杆与该第二悬臂杆的相对角度，且该第三悬臂杆是供设该导引轮与该取电杆。

前述的一种可在行驶中充电的五轮电动车，其中所述的第三悬臂杆的末端是枢接一立杆，该立杆是供设该导引轮与该取电杆，该第三悬臂杆具有一可弹性开合的枢接槽，该立杆具有一椭圆接触面，该立杆设于该枢接槽内，且让该椭圆接触面接触该枢接槽，并可在转动后借该枢接槽的弹性开合力而回复，以让该第三悬臂杆与该立杆在相对转动后，可自动回复而保持固定的相对角度。

前述的一种可在行驶中充电的五轮电动车，道路上是先架设一臼字型开槽，该轨道是设置在该臼字型开槽的上部，而该电缆是藏设在臼字型开槽的底部顶边处而获得遮蔽，又该取电杆是包含一第一连杆与一第二连杆，该第一连杆上下转动枢接在该立杆上且设一上下转动致动器，该第二连杆左右转动枢接在该第一连杆上，且设一左右转动致动器，而该取电头是设在该第二连杆上。

前述的一种可在行驶中充电的五轮电动车，其中所述的导引轮是包含一椎形轮状框与一橡胶轮，该橡胶轮是套设在该椎形轮状框上，该椎形轮状框与该橡胶轮是分别供与该轨道与该道路接触。

前述的一种可在行驶中充电的五轮电动车，其中所述的导电线上连接一电表。