[发明专利]车辆进气声导入装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于向车辆导入发动机进气声的装置，从而改进从例如车辆发动机进气系产生的进气声音质，以及，更具体地，涉及一种提高了布局自由度的用于向车辆导入车辆进气声的装置。

背景技术

已知多种车辆进气声导入装置。例如，在公开的日本专利申请No.2004-218458中披露了一种车辆进气声导入装置。该专利所披露的进气声导入装置中，用软管将发动机进气通道中外部空气导入部的侧壁开口和位于车辆驾驶员座位侧的围板上部连接起来。软管必须位于发动机舱中。据此，该系统占据发动机舱内的空间，而且，在具有较小的发动机舱、或者发动机舱已经挤满各种车辆部件和发动机部件的车辆中，该系统难以安装或者无法安装。

发明内容

根据多种实施方式，披露了用于将进气声导入车辆车厢的装置和方法。进气声导入装置的一种示例性实施例包括：连通路径，作用为允许空气滤清器和车厢围板之间流体连通，其中利用车辆发动机罩的衬件形成连通路径的至少一部分。

附图说明

虽然权利要求并不局限于所例示的实施方式，但通过对其不同实例的讨论，能更好地获得对装置各方面的了解。下面参照附图，详细说明所例示的实施方式。虽然附图代表实施方式，但附图无需严格按照比例绘制，而且有可能夸大某些特征，以更好地例示和说明实施方式的创新方面。此外，本文所描述的实施方式，并不表示将本发明穷举、或者限制或约束于附图中所示的确切形式及配置、以及下文中所披露的详细描述。下面参照附图对本发明的示例性实施方式进行详细描述。

图1是具有根据第一实施例进气声导入装置的车辆的俯视图；

图2是具有进气声导入装置的车辆的侧视图；

图3是安装于车辆发动机罩的衬件沿图1中III-III线的剖视图；

图4是图2中圆V处的放大图；

图5是图2中圆VI处的放大图；

图6是图示包括气盒侧遮护件的圆VI处的实施例的放大图；

图7是图示根据实施例安装于发动机罩的衬件的剖视图；

图8是图示根据实施例安装于发动机罩的衬件的剖视图；

图9是图示根据实施例安装于发动机罩的衬件的剖视图；

图10是根据第二实施例进气声导入装置的剖视图；

图11是根据一实施例的连通路径构成件的剖视图；

图12是根据第三实施例的进气声导入装置的侧视图；

图13是根据实施例用于控制从第二声源输出声音相位的系统的示意图；

图14是图示根据实施例曲轴角度信号S1和节气门开度信号S2之间关系的图；

图15A是图示根据实施例的输出电压控制图构成的图；以及

图15B是图示根据实施例的相位控制图构成的图。

具体实施方式

在本说明书中提及“一个实施例”或“一种实施例”指的是与该实施例相关连的特定特征、结构、或者特性包括在至少一个实施例中。本说明书中不同之处出现的短语“在一个实施例中”，其含义不必须为意指相同的实施例。

现在参照图1和图2，图中例示一种车辆C，其具有根据一种实施例的进气声导入装置1。如图1和图2所示，本实施例的进气声导入装置1位于发动机舱4中，发动机舱4具有处于关闭位置的发动机罩2。在车辆的前后方向观察，发动机舱4位于车厢6的前方，并且用置于其间的围板8使发动机舱4与车厢6分开。气盒10可以安装于围板8中发动机舱4一侧表面的上部位置。

发动机罩2可以用任何一种已知的方式安装在车辆C上。发动机罩2最好这样安装，使得其可以打开以便接近发动机舱进行操作，以及，诸如在车辆C行驶期间可以关闭以使发动舱与周围环境隔开。衬件12安装于发动机罩2的下表面。