[发明专利]车辆车门结构有效
申请号: | 200710111140.6 | 申请日: | 2007-06-11 |
公开(公告)号: | CN101086196A | 公开(公告)日: | 2007-12-12 |
发明(设计)人: | 远藤欣秀 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | E06B5/00 | 分类号: | E06B5/00;E06B3/70;B60J5/04 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 | 代理人: | 黄威;徐金伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车门 结构 | ||
1.一种车辆车门结构,包括:
车门内板,其包括在朝向车门宽度方向上的两端的部分处,在车 门厚度方向上的第一侧的第一侧接合部,以及在车门厚度方向上、与 所述第一侧相对的第二侧的第二侧接合部;
车门外板,其比所述车门内板设置得更靠近在车门厚度方向上的 第二侧,并且接合到所述车门内板;
一对车门加强构件,各车门加强构件用具有比所述车门外板的热 膨胀系数小的热膨胀系数的材料构造,基本在车门宽度方向上延伸并 且位于所述车门内板和所述车门外板之间,其中所述一对车门加强构 件中的一个与所述一对车门加强构件中的另一个在车门高度方向上间 隔设置;
所述一对车门加强构件中的一个设置在车门厚度方向上的第一侧 的位置中,并且朝向其在车门宽度方向上的两端的部分各自接合到所 述第一侧接合部,及
所述一对车门加强构件的另一个设置在车门厚度方向上的第二侧 的位置中,并且朝向其在车门宽度方向上的两端的部分各自接合到所 述第二侧接合部。
2.根据权利要求1所述的车辆车门结构,其中:
所述车门内板的朝向车门宽度方向上的端部的部分包括:
车门宽度方向表面,其基本在车门宽度方向上延伸,及
车门厚度方向表面,其基本在车门厚度方向上延伸;
在所述车门加强构件的车门宽度方向上的一侧的部分,设置用于 所述一对车门加强构件中的至少一个的连接部;及
所述连接部接合到所述车门宽度方向表面和所述车门厚度方向表 面。
3.根据权利要求1或2所述的车辆车门结构,其中:
通过常温固化粘合剂、含有微小粒子的粘合剂或焊接,所述车门 内板和所述车门外板在它们共有的边缘部分处接合到一起。
4.根据权利要求1所述的车辆车门结构,其中:
所述一对车门加强构件中的至少一个,设置有用于将功能部件安 装在其上的安装部。
5.根据权利要求1所述的车辆车门结构,其中:
所述一对车门加强构件中的至少一个接合到所述车门外板。
6.根据权利要求1所述的车辆车门结构,进一步包括:
车门框,其支撑门窗玻璃并且设置为从包括所述车门内板和所述 车门外板的车门板体向上延伸,并且其中,
从所述车门框到所述车门板体的固定部接合到所述一对车门加强 构件中的至少一个。
7.根据权利要求2所述的车辆车门结构,其中,在所述车门内板 的车门宽度方向上的端部的部分,
第二车门厚度方向表面邻接于所述车门内板的边缘接合到所述车 门外板的部分形成,并且基本在车门厚度方向上延伸,及
所述连接部接合到所述第二车门厚度方向表面。
8.根据权利要求2所述的车辆车门结构,其中,
所述连接部包括形状保持部,用于限制所述车门宽度方向表面和 所述车门厚度方向表面之间的相对角位移。
9.根据权利要求1所述的车辆车门结构,其中,
在所述一对车门加强构件的车门宽度方向上的端部的部分,通过 连接器连接。
10.根据权利要求2所述的车辆车门结构,其中,
在所述车门宽度方向表面和所述车门厚度方向表面上连续设置加 强件。
11.根据权利要求10所述的车辆车门结构,其中,
所述加强件包括从所述车门宽度方向表面和所述车门厚度方向表 面凸出的凸起。
12.根据权利要求11所述的车辆车门结构,其中,
所述凸起包括凸起部,所述凸起部在车门宽度方向上从所述车门 厚度方向表面凸出,及
所述一对车门加强构件中的至少一个的连接部接合在所述凸起部 的凸出的端部。
13.根据权利要求2所述的车辆车门结构,其中:
所述一对车门加强构件中的至少一个或者所述连接部,设置有用 于将功能部件安装在其上的安装部。
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