[发明专利]具有驱动轴的船舶推进器

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶推进器，该船舶推进器包括由发动机旋转驱动的驱动机构、由该驱动机构驱动的输出齿轮机构以及由该输出齿轮机构驱动的推进轴。

背景技术

已知的船舶推进器设置有驱动机构，该驱动机构驱动用于驱动推进轴的输出齿轮机构。该驱动机构包括可操作地连接到发动机的第一驱动轴、由该第一驱动轴驱动的中间齿轮机构以及由所述齿轮机构旋转驱动的第二驱动轴。在中间齿轮机构中所包括的从动齿轮的正下方布置有支撑第二驱动轴的轴承(参见例如JP-A 3-21589或JP-A 63-97489)。

当支撑第二轴(该第二轴通过中间齿轮机构与第一驱动轴互锁)的轴承布置在从动齿轮的正下方时，第二驱动轴需要具有从轴承向上延伸的供安装从动齿轮的上端部。因此，第二驱动轴较长且较重，并且需要烦琐的工作将轴承安装在从动齿轮的下方。当在从动齿轮的正上方和正下方分别布置轴承时，部件的数量、组装工作及成本会增加。

当由中间齿轮机构驱动油泵时，油泵的容量受到中间齿轮机构的减速比的影响，并且对中间齿轮机构的油搅拌运动的阻力导致大的功率损耗。当由以比第一驱动轴的转速低的降低的转速旋转的第二驱动轴来驱动油泵时，油泵需要具有较大的容量从而以期望的排出速度来排出油。这样具有较大容量的油泵体积较大，并且在有些情况下难以确保用于较大油泵的大空间。当从油泵排出的油用于润滑保持在齿轮箱中的运动部件时，期望形成油通道而不会扩大齿轮箱。

发明内容

鉴于上述情况作出了本发明，因而本发明的一个目的是提供一种设置有驱动机构的船舶推进器，该驱动机构包括第一驱动轴、第二驱动轴以及使第一和第二驱动轴互锁的中间齿轮机构，其中与支撑第二驱动轴的轴承相关的结构设计成：将第二驱动轴构造成长度较短且重量较小，并且以低成本制造第二驱动轴。

本发明的另一目的是提供一种包括油泵的船舶推进器，其中，确定油泵的容量的自由度较高，油泵较小，降低了由于油的搅拌油的阻力而导致的功率损耗，通过在齿轮箱中形成用于从油泵排出的油的油通道而将齿轮箱形成为小尺寸。

为了实现上述目的，本发明提供了一种船舶推进器，该船舶推进器包括：发动机；与所述发动机互锁的第一驱动轴；通过中间齿轮机构与所述第一驱动轴互锁的第二驱动轴，所述第一驱动轴和第二驱动轴均设置在垂直位置；由所述第二驱动轴驱动的输出齿轮机构；以及由所述输出齿轮机构旋转驱动的推进轴，所述中间齿轮机构包括安装在所述第一驱动轴上的驱动齿轮和安装在所述第二驱动轴上的从动齿轮；其中，设置有用于支撑所述第二驱动轴的轴承，所述轴承仅包括分别布置在所述从动齿轮的上侧和下侧的上轴承和下轴承；所述上轴承支撑所述第二驱动轴的从所述从动齿轮向上延伸的上端部，并且所述上轴承的垂直位置位于与所述驱动齿轮重合的垂直位置；并且所述下轴承放在所述第二驱动轴的下端部上的位置处，所述下端部在所述从动齿轮与所述输出齿轮机构中所包括的输入齿轮之间延伸。

根据本发明，所述第二驱动轴仅支撑在所述上轴承和所述下轴承中，并且支撑所述第二驱动轴的上端部的所述上轴承的垂直位置与所述驱动齿轮的垂直位置重合。因此，所述第二驱动轴短且重量轻。所述第二驱动轴由布置在所述从动齿轮上方的所述上轴承、以及布置在所述从动齿轮与所述输出齿轮机构之间的所述下轴承支撑。因此，所述上轴承可以容易地安装，部件的数量和组装工时与在第二驱动轴支撑在三个或更多个轴承中时所需的相比较少，因而成本较低。

优选的是，所述中间齿轮机构是减速齿轮机构，所述上轴承位于与所述从动齿轮的齿部重合的垂直位置，并且所述上轴承布置在由所述齿部环绕的筒形空间中。

由于所述上轴承布置在由所述从动齿轮的齿部限定的筒形空间中，因此所述第二驱动轴的从所述从动齿轮向上伸出并支撑在所述上轴承中的上端部的长度较短，因而所述第二驱动轴的整体长度较短。直径比所述驱动齿轮大的所述从动齿轮的齿部限定了所述筒形空间。因此，较大的从动齿轮具有较小的重量。

优选的是，所述上轴承是能够承受向上和向下轴向负载的双列轴承。

由于所述上轴承能够承受向上和向下的轴向负载，因此所述第二驱动轴可以被可靠地支撑。

优选的是，所述第二驱动轴布置在所述第一驱动轴的后方，所述第二驱动轴向下延伸超过对应于所述第一驱动轴的下端的垂直位置，并且在所述第一驱动轴旋转所绕的中心轴线的前侧上在低于所述第一驱动轴的垂直位置处形成有进水口。