[发明专利]组合式多功能水陆交通运输工具

权利要求书

1.一种组合式多功能水陆交通运输工具，它包括至少一个车船厢，车船厢前部设有驾驶室(1)，驾驶室(1)与动力系统连接，其特征是：所述车船厢后端通过铰接装置(19)与一个扣装厢体连接，在车船厢的上安装与扣装厢体相配合的液压扣装系统；所述动力系统包括在车船厢的下部两侧设有若干个行进悬挂装置(32)，行进悬挂装置(32)通过伸缩装置与行进悬挂装置收藏室(4)相配合，每个装置上都带有行进轮，且每个行进悬挂装置(32)的行进轮彼此间独立，行进轮自带动力装置，行进悬挂装置(32)通过承重器(5)与车船厢连接；在车船厢的两侧和前后端还分别设有便携式推进器及其各自相应的推进系统收藏室(6)，便携式推进器通过收放器收藏或突露于车船厢内外，车船厢前端的推进器与后端的推进器按推进方向相反放置；车船厢安装活动甲板。

2.根据权利要求1所述的组合式多功能水陆交通运输工具，其特征是：所述车船厢后端与一个连接单元或若干个串接的连接单元串接，连接单元为客舱或货舱或其他车船厢中的一种或几种组合而成；在车船厢上还设有折合式船用护栏(2)以及自携式折合舷梯(3)。

3.根据权利要求1所述的组合式多功能水陆交通运输工具，其特征是：所述扣装厢体为船式，其与车船厢通过也设有动力系统，动力系统与驾驶室(1)连接。

4.根据权利要求1所述的组合式多功能水陆交通运输工具，其特征是：所述铰接装置(19)包括安装在车船厢后端凹槽的一对转动轴承(12)，以及在扣装厢体相应端的一对固定轴承(13)；车船厢和扣装厢体的结合处设有相互啮合的梯形连接齿(23)，在梯形连接齿(23)上方设有圆环状连接器(24)，在梯形连接齿(23)下部则有圆孔(14)，梯形连接齿(23)相互啮合时可在圆环状连接器(24)、圆孔(14)和转动轴承(12)、固定轴承(13)内分别安装各自的连接轴，将车船厢和扣装厢体连接在一起。

5.根据权利要求1所述的组合式多功能水陆交通运输工具，其特征是：所述液压扣装系统包括多个套缸式液压顶升装置(8)，其中两个垂直安装在车船厢两侧，其顶端安装滑轮组及横轴(11)，下部安装至少一个动力绞车(10)；固定索链(21)一端与滑轮组及横轴(11)连接，一端与车船厢前部固连；同时滑轮组及横轴(11)还通过索链(20)与扣装厢体前端的滑轮组及横轴(11)连接；其余的套缸式液压顶升装置(8)倾斜安装在车船体两侧的车船帮内，同时在车船厢上部安装一个倾斜的车载式套缸液压顶升装置(9)，各液压装置均与扣装厢体的两侧相配合；车船厢下部还设有一个倾斜安装的底层套缸式液压顶升装置(18)，它与扣装厢体下部相配合。

6.根据权利要求1所述的组合式多功能水陆交通运输工具，其特征是：所述活动甲板包括升降甲板(16)、合叶式活页甲板(15)和开合式甲板(17)中的至少一种；其中，升降甲板(16)在合叶式活页甲板(15)下方，与套缸式液压升降机或剪叉式液压升降机连接；开合式甲板(17)在车船厢前部或中部，与合叶式活页甲板(15)相连，其下部则与液压顶升杆连接；合叶式活页甲板(15)一端由合页(25)彼此连接，在合叶式活页甲板(15)上设有至少一个固定甲板栓孔(26)，合叶式活页甲板(15)的另一端则分别与合叶式活页甲板运行轮(27)连接，合叶式活页甲板运行轮(27)则安装在车船厢两侧的合叶式活页甲板运行轨道(28)内，同时在合叶式活页甲板运行轨道(28)内还有轨道内固定滑轮(29)，牵引索链(31)通过合叶式活页甲板运行轮(27)和轨道内固定滑轮(29)与反向动力绞车(30)连接。

7.根据权利要求1所述的组合式多功能水陆交通运输工具，其特征是：所述伸缩装置包括三个动力绞车，其中一个为收藏用动力绞车(33)，一个放开用动力绞车(34)以及收藏放开两用动力绞车(35)，行进悬挂装置(32)一端与承重器(5)铰接，另一端设有滑轮；收放索链一端与放开用动力绞车(34)连接，另一端与行进悬挂装置(32)一端连接；同时另一收放索链一端与行进悬挂装置(32)中部连接，另一端则通过收藏室固定滑轮(36)分别与收藏用动力绞车(33)和收藏放开两用动力绞车(35)连接。

8.根据权利要求1所述的组合式多功能水陆交通运输工具，其特征是：所述车船厢的一端设有导向轮及其导向轮收藏室(7)，导向轮通过导向轮收放器与导向轮收藏室(7)配合。