[发明专利]具有可变气门装置的内燃机无效

专利信息
申请号: 200710122606.2 申请日: 2007-07-06
公开(公告)号: CN101122246A 公开(公告)日: 2008-02-13
发明(设计)人: 井元丰;黑木正宏 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: F01L13/00 分类号: F01L13/00;F01L1/02;F02D13/02
代理公司: 北京华夏正合知识产权代理事务所 代理人: 韩登营
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 具有 可变 气门 装置 内燃机
【权利要求书】:

1.一种具有可变气门装置的内燃机,搭载在车辆上,具有气缸盖和可变气门装置,其中,气缸盖与气缸主体结合,形成燃烧室和配气室,可变气门装置具有气门特性可变机构,该气门特性可变机构对至少包含进气阀和排气阀之一方的内燃机阀的气门动作特性进行控制,上述气门特性可变机构具有使上述内燃机阀的动作正时和升程中的至少一方变化的执行元件,该执行元件被配置在上述配气室外,这样的内燃机具有如下特征:

上述执行元件被配置在气缸进气侧,而且靠近节气阀装置配置。

2.一种具有可变气门装置的内燃机,搭载在车辆上,具有气缸盖和可变气门装置,其中气缸盖与气缸主体结合,形成燃烧室和配气室,可变气门装置具有气门特性可变机构,该气门特性可变机构对至少包含进气阀和排气阀之一方的内燃机阀的气门动作特性进行控制,上述气门特性可变机构具有使上述内燃机阀的动作正时和升程中的至少一方变化的执行元件,该执行元件被配置在上述配气室外,这样的内燃机具有如下特征:

上述执行元件的驱动轴线大致垂直于气缸轴线配置。

3.一种具有可变气门装置的内燃机,搭载在车辆上,具有气缸盖和可变气门装置,其中气缸盖与气缸主体结合,形成燃烧室和配气室,可变气门装置具有对包含进气阀和排气阀的内燃机阀的气门动作特性进行控制的气门特性可变机构,上述气门特性可变机构具有使上述内燃机阀的动作正时和升程中的至少一方变化的执行元件,该执行元件被配置在上述配气室外,这样的内燃机具有如下特征:

上述执行元件设置有多个,以分别控制上述进气阀和排气阀,从上述气缸轴线方向看去,在由上述多个执行元件所围的空间内配置有气缸进气通路。

4.如权利要求1至3中任一项所述的具有可变气门装置的内燃机,其特征在于:上述气门特性可变机构具有控制轴,该控制轴的旋转使得上述内燃机阀的动作正时和升程中的至少一方变化,该控制轴的一端部上设置有检测其旋转角度的传感器。

5.如权利要求1至4中任一项所述的具有可变气门装置的内燃机,其特征在于:相应于节气阀开度和发动机转速来控制上述内燃机阀的动作正时和升程中的至少一方。

6.如权利要求1至5中任一项所述的具有可变气门装置的内燃机,其特征在于:相应于节气阀开度和发动机转速驱动上述执行元件。

7.如权利要求5或6所述的具有可变气门装置的内燃机,其特征在于:上述节气阀开度由电子节气阀的开度传感器的输出求得。

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