[发明专利]一种智能导航的实现方法、设备及系统无效
申请号: | 200710125216.0 | 申请日: | 2007-12-18 |
公开(公告)号: | CN101246021A | 公开(公告)日: | 2008-08-20 |
发明(设计)人: | 吴世明;刘权;王彬;陈儒林 | 申请(专利权)人: | 深圳市同洲电子股份有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G01C21/36;G08G1/0968 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518057广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 导航 实现 方法 设备 系统 | ||
1.一种智能导航的实现方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
接收导航终端发送的路径规划请求;
路径规划请求中携带导航终端的当前位置点信息和目的地点信息,当前位置点和目的地点之间包含多条路径,搜索与多条路径相关的实时交通路况信息,根据各条路径的各条路段的实时交通路况的异常情况,为其设置权重,异常情况越严重,权重分析值越高,将权重分析值乘以各条路段实际长度,并获取各条路段的交通路况持续时间预测信息;
根据实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息计算从当前位置点通过各条路径行驶到目的地点所需时间,该步骤具体为:
以导航终端的当前位置点作为开始点;
提取所有与开始点相连的单条路段的实时交通路况信息以及交通路况持续时间预测信息;
将导航终端从当前位置点行驶到各单条路段开始点的时间和各单条路段的交通路况持续预测时间进行比较,如果导航终端从当前位置点行驶到某单条路段开始点的时间大于或等于该路段的交通路况持续预测时间,表明导航终端到达该路段时,该路段的交通路况不会影响导航终端的正常行驶,则不必对该路段进行权重处理,该路段长度为其实际长度,如果导航终端到达该路段的时间小于该路段的交通路况持续预测时间,表明导航终端到达该路段时,该路段的交通路况会影响导航终端的正常行驶,则对该路段进行权重处理,该路段长度为权重分析值乘以其实际长度;
分别计算从当前位置点行驶到各单条路段结束点所需时间;
再以所述各单条路段结束点作为开始点,重新提取所有与开始点相连的单条路段的实时交通路况信息以及交通路况持续时间预测信息,分别计算从当前位置点行驶到各单条路段结束点所需时间,直到目的地点;
选择行驶时间最短的路径作为规划路径;
将行驶时间最短的规划路径信息返回给导航终端。
2.如权利要求1所述的智能导航的实现方法,其特征在于,所述接收导航终端发送的路径规划请求的步骤之前,还包括以下步骤:
接收导航终端发送的认证请求,认证请求中携带请求认证的用户的用户信息;
根据认证请求中携带的用户信息对用户进行认证;
将认证结果返回给导航终端。
3.如权利要求1所述的智能导航的实现方法,其特征在于,所述选择行驶时间最短的路径作为规划路径的步骤之后,还包括以下步骤:
根据所述行驶时间最短的规划路径信息生成语音提醒音频文件。
4.如权利要求3所述的智能导航的实现方法,其特征在于,所述根据所述行驶时间最短的规划路径信息生成语音提醒音频文件的步骤之后,还包括以下步骤:
监控实时交通路况的变化,重新生成行驶时间最短的规划路径信息。
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