[发明专利]一种智能导航的实现方法、设备及系统

说明书

技术领域

本发明属于导航领域，尤其涉及一种智能导航的实现方法、设备及系统。

背景技术

现有的导航系统主要是单机模式，无法获取到实时交通路况信息，导致导航系统规划的路径可能存在严重的交通堵塞或者其他事故，从而浪费用户的时间和精力，给用户带来麻烦。

现在也有少数的导航系统采用联网方式，加入实时交通路况分析，但是规划路径的策略只是简单地对交通异常路段进行规避处理，将其设为规避地，规划出相对原来的规划路径更绕远费时的路径，当交通异常路段恢复正常后，用户很可能不能回到原来的规划路径，即使能够返回到原来的规划路径，其实际行驶路径仍然比原来的规划路径更加耗时。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种智能导航的实现方法，旨在解决现有的导航系统不能为用户规划出更符合实际交通路况且行驶时间最短的路径的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种智能导航的实现方法，所述方法包括如下步骤：

接收导航终端发送的路径规划请求；

路径规划请求中携带导航终端的当前位置点信息和目的地点信息，当前位置点和目的地点之间包含多条路径，搜索与多条路径相关的实时交通路况信息，根据各条路径的各条路段的实时交通路况的异常情况，为其设置权重，异常情况越严重，权重分析值越高，将权重分析值乘以各条路段实际长度，并获取各条路段的交通路况持续时间预测信息；

根据实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息计算从当前位置点通过各条路径行驶到目的地点所需时间，该步骤具体为：

以导航终端的当前位置点作为开始点；

提取所有与开始点相连的单条路段的实时交通路况信息以及交通路况持续时间预测信息；

将导航终端从当前位置点行驶到各单条路段开始点的时间和各单条路段的交通路况持续预测时间进行比较，如果导航终端从当前位置点行驶到某单条路段开始点的时间大于或等于该路段的交通路况持续预测时间，表明导航终端到达该路段时，该路段的交通路况不会影响导航终端的正常行驶，则不必对该路段进行权重处理，该路段长度为其实际长度，如果导航终端到达该路段的时间小于该路段的交通路况持续预测时间，表明导航终端到达该路段时，该路段的交通路况会影响导航终端的正常行驶，则对该路段进行权重处理，该路段长度为权重分析值乘以其实际长度；

分别计算从当前位置点行驶到各单条路段结束点所需时间；

再以所述各单条路段结束点作为开始点，重新提取所有与开始点相连的单条路段的实时交通路况信息以及交通路况持续时间预测信息，分别计算从当前位置点行驶到各单条路段结束点所需时间，直到目的地点；

选择行驶时间最短的路径作为规划路径；

将行驶时间最短的规划路径信息返回给导航终端。

本发明实施例的另一目的在于提供一种导航服务端，所述服务端包括：

用户服务控制单元，用于接收导航终端发送的路径规划请求，并将行驶时间最短的规划路径信息返回给导航终端；

实时交通路况控制单元，用于根据所述路径规划请求中携带的导航终端的当前位置点信息和目的地点信息，搜索与当前位置点和目的地点之间的多条路径相关的实时交通路况信息，根据各条路径的各条路段的实时交通路况的异常情况，为其设置权重，异常情况越严重，权重分析值越高，将权重分析值乘以各条路段实际长度，并获取各条路段的交通路况持续时间预测信息；

路径规划单元，用于根据所述实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息计算从当前位置点通过各条路径行驶到目的地点所需时间，具体为：

以导航终端的当前位置点作为开始点；

提取所有与开始点相连的单条路段的实时交通路况信息以及交通路况持续时间预测信息；

将导航终端从当前位置点行驶到各单条路段开始点的时间和各单条路段的交通路况持续预测时间进行比较，如果导航终端从当前位置点行驶到某单条路段开始点的时间大于或等于该路段的交通路况持续预测时间，表明导航终端到达该路段时，该路段的交通路况不会影响导航终端的正常行驶，则不必对该路段进行权重处理，该路段长度为其实际长度，如果导航终端到达该路段的时间小于该路段的交通路况持续预测时间，表明导航终端到达该路段时，该路段的交通路况会影响导航终端的正常行驶，则对该路段进行权重处理，该路段长度为权重分析值乘以其实际长度；

分别计算从当前位置点行驶到各单条路段结束点所需时间；