[发明专利]车辆托架连接装置、使用所述装置的托架、和上述托架的安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆托架连接装置、使用所述装置的托架、和上述的安装方法。

本发明具有在位于上述的后部的机动车辆托架的应用，该托架期望将内部乘客车厢与保护罩区域分离。

该连接装置特征在于，其至少包括：

相对安装在横向支承的固定旋转销而旋转的装置；以及

在径向限制托架移动的装置，

所述装置空间上彼此分离。

还描述了为本发明目的的连接装置同时提供的托架的安装方法，以及使用前述装置的托架。

背景技术

通常位于车辆后部的托架具有安装在它们的夹层结构的销，从而表示增加终端产品成本的附加部分。

存在这样的托架，其通过省却这些附加部分并将旋转销插入托架实体来解决上述问题。

通过例子，我们可以引用题目为“Device for the installation of a rearmotor vehicle tray后部机动车辆托架的安装设备”的公开号EP0820390的专利，其保护一种可移动托架和其相关支承支架。托架包括一对前角和覆盖这些角的追加面。每个横向支承包括：当在车辆中安装托架时放置托架下表面的面；接收托架前角、并允许其相对安装支承的相关旋转、以及允许将其去除以防止其在安装时前后移动的连接元件。

专利EP0820390描述的托架的缺点是由于通过在该区域和在横向支承上的补充区域之间的触点而建立托架的旋转轴，而使得在使用期间托架的前角区域受到持续压力。因此，这类解决方案限制了通过要求托架实际厚度的托架生产方法。

我们也可以引用题目为“Removable vehicle tray and associatedfixing device可移动车辆托架和相关固定设备”的公开号EP1452393的专利，其保护包含主元件和两个用于安装到两个横向支承的横向楔的机动车辆后部托架。每个楔由插入支承中的相对凹进的碟形舌组成。

专利EP1452393的缺点是：由于前方区域的碟形结构，它必须安装在垂直位置，以致能使该前方区域进入它的末端位置。在托架交迭移动中，一旦插入前方区域，会发生与诸如后柱的其它车辆部分的机械干扰，以便该类型的结构能够预定车辆其它部分的设计。

在其它情况下，托架没有与混合销连接，而是它们设置在横向支撑上。与位于车辆保护罩内的横向支承上混合销连接的托架类型是已知的，以便利用设在位于托架后部的端的凹进，当打开车辆后盖时，托架接合并旋转。作为该类型设备的例子，我们引用具有公开号JP57138446“Vehicle rear tray车辆后部托架”的日本专利。

为了能够分配这些构成附加部分的销，已知有公开专利WO2004074044的“Boot tray support保护罩托架支承”，其保护包括在安装到横向支承的旋转销元件上执行夹紧操作的部件。通过利用夹紧，能够无需利用用于升降目的的后部绳索而将托架控制在水平的任意位置。该夹紧也允许在与车辆前进移动一致的方向和垂直方向保持托架。

本发明目的的托架连接装置包括旋转装置，其通过将销分配为独立标号而克服在前的缺点，从而通过合适的几何学而提供更容易的安装，该几何学不预定位于保护罩区域的其它部分的设计并且不引入任一附加部分。该连接装置还包括合适的装置，其用于将托架保持在车辆的前移方向和垂直方向，将托架保持在垂直方向是为了防止生成振动噪音。

发明内容

本发明涉及车辆托架连接装置、使用所述装置的托架、和上述的安装方法。

托架是设在车辆后部的元件，以便将保护罩区域与内部乘客车厢分离。

托架由大体平滑的硬板组成，其将它的横向前端放在支承元件上，支承元件设在保护罩的横向支承上。

此外，托架必须提供上升的可能性，以便获得与保护罩空间的方便接触。为此，通常设有将它连接到车辆的后仓门的绳索，以便当其上升时，托架也提升以使得接触负载区域。为了促成该上升，托架在它的前部具有接合处。

该接合处通常由安装在它侧壁前端的销组成。这些销插入设在横向支承前部的凹进内，形成托架接合处。

托架的硬表面区域通常由通过热形成过程产生的材料的夹层组成。在一些情况下，销定位为在形成托架的表面区域的层之间的插入物。

因此旋转销需要附加件的使用，其造成托架成本的大大增加。

本发明无需作为托架附加部件的销，以便通过减少部件和应用更简化的生产技术而获得低成本的产品。

作为本发明目的的托架的连接装置，其特征在于它们至少包括：