[发明专利]混合动力汽车的直流转换装置控制方法

说明书

技术领域

本发明属于混合动力控制策略领域中高压电池和低压电池管理的控制。

背景技术

对于混合动力汽车而言，在混合动力汽车运行或发动机启动运转的工作情况下，整车电气设备电源以及低压电池充电电源都需要由DC-DC转换器来实现。对于混合动力汽车DC-DC转换器的作用就是，从高压电气系统向低压12V电气系统供电，给低压12V电池充电，如何调校、控制电气系统电压状态，控制器的开关管理，DC-DC转换器内的故障识别以及故障信息的传送以及满足整车控制系统的控制需求，这些疑难问题就是目前混合动力汽车的直流转换装置控制急需解决的难题。

发明内容

本发明的目的就是提供一种混合动力汽车的直流转换装置控制方法，通过对各参数的状态判断，判断DC-DC转换器工作使能状态以及DC-DC控制逻辑模块是否满足关闭状态，以满足整车控制系统的控制需求。

为实现上述目的，本发明所公开的DC-DC转换器使能控制方法是通过各参数的状态的判断，判定DC-DC转换器工作使能状态以及DC-DC控制逻辑模块是否准备好了关闭状态，输入参数包括：高压电池连接信号、高压电池控制器状态信号、车钥匙关闭信号、发动机运行状态信号、最大高压电池允许放电功率、高压电池充电状态SOC(State Of Charge)、高压电池放电能力信号、整车控制系统保护DC-DC转换器关断请求信号，根据以上信号，判定DC-DC转换器是否准备关闭信号以及DC-DC转换器工作使能信号。

本发明接收有关参数，如高压电池连接信号、高压电池控制器状态信号、车钥匙关闭信号、发动机运行状态信号等，对DC-DC转换器内的故障识别以及故障信息的传送以及满足整车控制系统的控制需求，本发明利用最简单控制方法实现了高效的控制，具有较高的控制稳定性和可靠性。

附图说明

图1是DC-DC转换器的示意图；

图2是DC-DC使能控制流程图；

图3是DC-DC诊断流程图。

具体实施方式

本发明通过各参数的状态的判断，判定DC-DC转换器工作使能状态以及DC-DC控制逻辑模块是否准备好了关闭状态，输入参数包括高压电池连接信号、高压电池控制器状态信号、车钥匙关闭信号、发动机运行状态信号、最大高压电池允许放电功率、高压电池充电状态SOC(State Of Charge)、高压电池放电能力信号、整车控制系统保护DC-DC转换器关断请求信号，根据以上信号，判定DC-DC转换器是否准备关闭信号以及DC-DC转换器工作使能信号。

本发明接收以下信号并作出相应的判断。

(1)、检测并接收低压电池反馈的电压数值以及DC-DC转换器使能状态信号，判断DC-DC转换器电压调校故障信号；

(2)、检测并接收整车电气载荷电流大小、DC-DC转换器使能状态以及低压电池核电状态信号，判断DC-DC转换器充电逻辑执行单元中有无故障发生；

(3)、根据DC-DC转换器软件控制策略使能信号及DC-DC转换器状态硬件逻辑判断信号，判断DC-DC转换器需要进行的工作状态。

DC-DC转换器对电压故障实施控制，DC-DC转换器控制决策电压目标值是根据环境温度而决策，根据低压12V电池反馈的电压数值以及DC-DC转换器使能状态来判断DC-DC转换器电压调校故障信号。

本发明根据整车电气载荷电流大小、DC-DC转换器使能状态和低压电池核电状态来判定DC-DC转换器充电逻辑执行中有无故障发生。

本发明根据DC-DC转换器软件控制策略使能信号及DC-DC状态硬件逻辑判断信号来决策DC-DC转换器应该工作状态。

对于整个DC-DC转换器控制策略需要输出的信号包括，DC-DC转换器具备关断准备的决策信号，DC-DC转换器工作使能信号，DC-DC转换器输出电压控制量以及DC-DC转换器故障决策信号。

DC-DC转换器使能决策是本发明的重要内容之一，以下结合图2

具体说明。

如果高压电池控制器判断出高压电池处于连接状态，DC-DC转换器是可以被使能的，否则DC-DC转换器是不能被使能的。

如果整车控制器没有被请求关断所有控制逻辑，DC-DC转换器是可以被使能的，否则DC-DC转换器是不能被使能的。

根据高压电池荷电状态决策DC-DC转换器使能状态，如果高压电池荷电状态超过高压电池适合工作的荷电状态，DC-DC转换器是可以被使能的，否则DC-DC转换器是不能被使能的。