[发明专利]一种电动工业车辆的冷却通风结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动工业车辆的冷却通风结构，具体地说是用于改善和加强工业车辆车体内部相关零部件的通风散热效果。

背景技术

在已有技术中，电动工业车辆在行驶过程中，工业车辆车体内部相关零部件的通风散热通常通过热辐射以及专门的散热风机。工业车辆车体内部相关零部件所在空间通常大致呈封闭状态，也有的在工业车辆车体上开有简单通风口，散热所需空气的流速难以提高，不能起到改善和加强电动工业车辆车体内部相关零部件的通风散热效果。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种电动工业车辆的冷却通风结构，使电动工业车辆所吸入的空气的流速提高，起到了改善和加强电动工业车辆车体内部相关零部件的通风散热效果的作用。

本发明的主要解决方案是这样实现的：

本发明主要采用在通风口体的外侧边设有法兰边，通风口体与法兰边构成一个安装平面，在通风口体上侧平面处制有若干条朝向通风口体内部凹陷的呈平行并排状态的流线形的加强筋。

所述的通风口体一侧面上设置开口。

所述的通风口体的加强筋的流线形方向相对电动工业车辆前进方向。

所述的加强筋的内凹剖面形状为圆弧状，内凹剖面圆弧的中心高于通风口体上侧平面之上。

所述的内凹剖面圆弧的半径R大于内凹剖面圆弧的中心至通风口体上侧面平面的距离A。

所述的加强筋的中心距离B大于两倍的内凹剖面圆弧半径R的数值。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑，合理；外观平实、线条流畅，若干条呈平行并排状态的流线形的加强筋，不仅给人以固实感，也增加了工业车辆通风口的结构强度；而且可以使电动工业车辆所吸入的空气的流速提高，起到了改善和加强电动工业车辆车体内部相关零部件的通风散热效果的作用；从而既提高了结构强度又改善和加强了电动工业车辆车体内部相关零部件的通风散热效果；同时还具有易于批量化生产、提升生产制造的效率、有效降低生产制造的成本，达到了实用和外形美观相结合的效果，并适用于所有电动工业车辆。

附图说明

图1为本发明结构主视图。

图2为本发明结构俯视图。

图3为本发明结构通风口体开口处示意图。

图4为本发明安装工业车辆使用状态图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

本发明主要由加强筋1、法兰边2、上侧面平面3、开口处4、安装平面5、侧板6及通风口体7等组成。

本发明通风口体7采用钢板一次冲压落料成形。避免了因由焊接或者其它生产制造方式所带来的零件形状和表面的不流畅光滑、毛刺飞边较多的情况。保证了整个工业车辆通风口体7在视觉上的整体美观大方。通风口体7整体的外观呈向内延伸的大致楔形的开口形状，在工业车辆通风口体7上一侧面设有开口处4，开口处4的开口方向与工业车辆的正常行驶方向是相对的。工业车辆通风口可以充分大量地吸入外界周围环境的空气，且在电动工业车辆正常运行状态中，电动工业车辆两边外侧流动的空气通过工业车辆通风口体7开口处4的开口进入电动工业车辆车体内部来改善和加强车辆内部相关零部件的通风散热效果。

本发明在工业车辆通风口体7上侧面平面3处制有若干条朝向工业车辆通风口体7内部凹陷的呈平行并排状态的流线形的加强筋1，若干条呈平行并排状态的流线形的加强筋1不仅外形优美，还给人以固实感。工业车辆通风口体7的加强筋1的流线形方向是相对电动工业车辆前进方向的。工业车辆通风口体7的加强筋1的内凹剖面形状为圆弧状，内凹剖面圆弧的中心高于工业车辆通风口体7上侧面平面3之上。内凹剖面圆弧的半径R大于内凹剖面圆弧的中心至工业车辆通风口体7上侧面平面3的距离A。相邻工业车辆通风口体7的加强筋1的中心距离B大于两倍的内凹剖面圆弧半径R的数值。由此不仅可以提高电动工业车辆在正常运行状态中通过工业车辆通风口体7开口处4所吸入的空气的流速。同时还可以有效的减少进气时加强筋1对所吸入的空气产生的阻力，从而改善和加强了通风散热的效果。

本发明在工业车辆通风口体7的外侧边制有三个法兰边2，工业车辆通风口体7以这三个法兰边2构成一个稳固的安装平面5，通过合适有效的方式(如电焊、钎焊、紧固件连接等)与相关的侧板6连接结合。从而有效提高工业车辆通风口体7在连接安装后的稳固程度，使工业车辆通风口体7和侧板6的结合结实可靠、牢固稳定，在整体视觉外观上融为一体。

本发明工业车辆通风口体7安装结合于侧板6的车辆内部方向。加之工业车辆通风口体7的整体的外观是呈向内延伸的大致楔形的形状，所以可以不增加工业车辆的投影占地面积，从而使电动工业车辆在正常运行时不占用更多的运行空间以提高工业车辆正常运行的灵活性。同时也减少了电动工业车辆在正常运行时可能对外界人员以及物品因刮蹭、挤压而造成伤害的事故发生几率，增加了电动工业车辆运行时的安全性。