[发明专利]双向胎压报警系统无效
申请号: | 200710135383.3 | 申请日: | 2007-11-07 |
公开(公告)号: | CN101157326A | 公开(公告)日: | 2008-04-09 |
发明(设计)人: | 赵松岭;邓军;肖裕坡;奚叶飞 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车有限公司 |
主分类号: | B60C23/00 | 分类号: | B60C23/00;B60Q1/52 |
代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人: | 汤茂盛 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双向 报警 系统 | ||
1.一种双向胎压报警系统,其特征在于:包括由传感器构成的检测模块(10),检测模块(10)检测到胎压报警信号通过仪表盘(30)和左右转向灯(40)报警。
2.根据权利要求1所述的双向胎压报警系统,其特征在于:所述的检测模块(10)检测到胎压报警信号输入控制器(20),控制器(20)输出两路脉冲信号,一路至仪表盘(30),另一路至左右转向灯(40)。
3.根据权利要求1所述的双向胎压报警系统,其特征在于:所述的检测模块(10)检测到胎压报警信号分两路传输,一路输入仪表盘(30),另一路输入控制器(20),控制器(20)输出脉冲信号至左右转向灯(40)。
4.根据权利要求1所述的双向胎压报警系统,其特征在于:所述的检测模块(10)检测到胎压报警信号分两路输出,一路至仪表盘(30),另一路至左右转向灯(40)。
5.根据权利要求4所述的双向胎压报警系统,其特征在于:所述的检测模块(10)检测到胎压报警信号和车速信号或者胎压报警信号、车速信号和系统故障信号分两路传输,一路输入仪表盘(30),另一路输入控制器(20),控制器(20)输出脉冲信号至左右转向灯(40)。
6.根据权利要求2或3或5所述的双向胎压报警系统,其特征在于:所述的控制器(20)由比较器(21)、转换器(22)、主芯片(23)和频率发生器(24)构成,系统故障信号输入至控制器(20)的第一信号输入端,胎压报警信号输入至控制器(20)的第二信号输入端,车速信号输入至控制器(20)的第三信号输入端。
7.根据权利要求2所述的双向胎压报警系统,其特征在于:所述的检测模块(10)检测到胎压报警信号和车速信号或者胎压报警信号、车速信号和系统故障信号输入控制器(20),转换器(22)对车速信号取值,比较器(21)将车速值和预先设定的安全车速值进行比较,若车速值大于安全车速值,频率发生器(24)输出脉冲信号至仪表盘(30)和左右转向灯(40)。
8.根据权利要求3或5所述的双向胎压报警系统,其特征在于:所述的检测模块(10)检测到胎压报警信号和车速信号或者胎压报警信号、车速信号和系统故障信号分两路传输,一路输入至仪表盘(30),另一路输入控制器(20),转换器(22)对车速信号取值,比较器(21)将车速值和预先设定的安全车速值进行比较,若车速值大于安全车速值,频率发生器(24)输出脉冲信号至左右转向灯(40)。
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