[发明专利]双向胎压报警系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种双向胎压报警系统，尤其是一种用于向驾驶员和外界报警的胎压报警系统。

背景技术

轮胎气压过高或过低会缩短轮胎使用寿命，甚至造成行驶中爆破而酿成大事故，汽车在高速行驶时，轮胎胎压过高或过低存有极大的安全隐患。现有的各种高、低端胎压报警系统，一般由检测部分、控制部分和显示部分组成，一旦汽车轮胎压力或系统存有异常或故障时，则在显示设备上显示胎压报警信息或系统故障信息，但这种报警信息只发送给驾驶员，如果驾驶员不予理睬，仍然高速行驶，会给社会带来极大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双向胎压报警系统，对汽车的轮胎胎压检测，检测到胎压报警信号在仪表盘和左右转向灯上显示，有效地预防交通事故的发生。

为实现上述目的，本发明提供的双向胎压报警系统有三种技术方案能够实现：其一，本系统包括由传感器构成的检测模块，检测模块检测到胎压报警信号输入控制器，控制器输出两路脉冲信号，一路至仪表盘，另一路至左右转向灯；其二，本系统包括由传感器构成的检测模块，检测模块检测到胎压报警信号分两路传输，一路输入仪表盘，另一路输入控制器，控制器输出脉冲信号至左右转向灯；其三，本系统包括由传感器构成的检测模块，检测模块检测到胎压报警信号分两路输出，一路至仪表盘，另一路至左右转向灯。

本报警系统成功地实现了同时向驾驶员和外界显示胎压报警信息，且由于采用由传感器构成的检测模块和合理的系统构架，保证了信号的正确采集和处理，实现了同时在仪表盘和左右转向灯显示胎压报警信号，在预防交通事故发生的同时，又提高了车辆的安全性能。

附图说明

图1、2分别是本发明的基本原理结构框图；

具体实施方式

本发明中的双向胎压报警系统有三种实现方案：

实施例一，本系统包括由传感器构成的检测模块10，检测模块10检测到胎压报警信号输入控制器20，控制器20输出两路脉冲信号，一路至仪表盘30，另一路至左右转向灯40。

所述的控制器20由比较器21、转换器22、主芯片23和频率发生器24构成，系统故障信号输入至控制器20的第一信号输入端，胎压报警信号输入至控制器20的第二信号输入端，车速信号输入至控制器20的第三信号输入端，如图1所示，利用传感器同时对系统故障、胎压和车速进行检测，既有利于随时排除故障，提高车辆的安全性能，又降低了车辆在胎压过高或过低时高速行驶带来的安全隐患。

所述的检测模块10检测到胎压报警信号和车速信号或者胎压报警信号、车速信号和系统故障信号输入控制器20，转换器22对车速信号取值，比较器21将车速值和预先设定的安全车速值进行比较，若车速值大于安全车速值，频率发生器24输出脉冲信号至仪表盘30和左右转向灯40，仪表盘30上显示胎压报警信息给驾驶员，左右转向灯40根据脉冲信号的脉冲频率进行闪烁报警，提醒其它车辆和附近的人群主动预防，也提醒巡警对其进行控制，更加有效地预防交通事故的发生。当检测到车速值降到安全车速值后，频率发生器24不再输出脉冲信号，停止报警。

实施例二和实施例一的不同之处在于：检测模块10检测到胎压报警信号分两路传输，一路输入仪表盘30，仪表盘30上显示胎压报警信息给驾驶员，另一路输入控制器20，控制器20输出脉冲信号至左右转向灯40，左右转向灯40向外界显示报警信息，如图2所示。实施例二的其余内容参照实施例一。

实施例三和实施例一的不同之处在于：检测模块10检测到胎压报警信号分两路输出，一路至仪表盘30，另一路至左右转向灯40，检测模块10检测到胎压报警信号和车速信号或者胎压报警信号、车速信号和系统故障信号分两路传输，一路输入仪表盘30，仪表盘30上显示胎压报警信息给驾驶员，另一路输入控制器20，控制器20输出脉冲信号至左右转向灯40，左右转向灯40向外界显示报警信息。实施例三的其余内容参照实施例一。

在本发明中，系统故障信号是指除胎压报警信号之外的故障信号，本发明适用于其他系统故障的报警。

如上所述，本发明的核心是将检测到的胎压报警信号传递给驾驶员的同时，将报警信号通过左右转向灯传递给外界，降低安全隐患。