[发明专利]运动休闲车

说明书

技术领域

本发明是有关于一种运动休闲车，是提供一不但能以脚来踩踏而使前轮转动带动车辆前进，又可藉由骑乘者的手部推拉前叉杆的前后摆动、或藉由骑乘者的身驱的上下起伏、或前述两者动作的同时进行，皆可使车轮前进的运动休闲车。

背景技术

一般我们所现有的传统的三轮休闲车辆，都是在前轮装设曲轴及踏板，而藉由骑乘者双脚的连续踩踏，使前轮转动来驱动车辆的前进，但亦有藉由对手把的前后摇动来驱使车轮前进的结构，或者是藉由骑乘者身驱的连续上、下运动的惯性，而令车架体随的上、下摆动，进而经由车架体枢接的连杆，偏心驱动后轮的旋转及其连续的惯性作用，而促使后轮带动车辆的前进。

不过，我们不难发现无论是以脚踩踏方式、以手摇动手把方式或藉由身驱上下摆动方式来驱使车辆前进，都是在同一部车辆上，仅只能采用单一项的驱动结构，而没有结合上述两种或两种以上的驱动方式于同一部车辆的构造，所以若想藉由上述的车辆从事运动，也都只能让身体局部处的单独运动，而无法让身体的不同部位同时运动。

发明内容

本发明是有关于一种运动休闲车，其兼具运动及休闲的车辆，特指一主车体与一乘坐体前端枢合在一起，并设一前叉杆枢设于邻近主车体前端处，且该前叉杆下端的叉部轴设有前轮，而其上端乘坐体对应处所设的长导槽穿出后设一手把供乘坐者握持，同时与前轮结合的轮轴两端穿出叉部后，其两端接设踏板部，并令前轮的一侧或轮轴上固设一与对应于叉部处由单向轴承轴设的驱动齿轮啮合的齿轮；复令主车体后端轴设一两端固设有后轮、且籍由一单向轴承轴设一摇臂的转轴，然后在摇臂末端与乘坐体后端之间设以一连杆枢接于其间，同时在车主体与乘坐体之间又设一缓冲器。如此，骑乘者可藉由前叉杆的前后摇动来驱动车辆前进，或藉由身驱的起伏而使乘坐体上、下摆动，经由连杆带动摇臂摆动而驱使后轮旋转带动车辆前进，或两者并行也可以使车辆行进。

附图说明

图1是本发明的立体示意图。

图2是本发明的立体分解示意图。

图3是本发明前叉部的剖视图。

图4是本发明乘坐体与连杆之间的结合示意图。

图5是本发明前叉杆欲朝前摆动时的示意图。

图6是本发明驱动齿轮驱动前轮转动的示意图。

图7是本发明前叉杆向前摆动后的示意图。

图8是本发明乘坐体向下摆动时的示意图。

图9是本发明乘坐体向上摆动时的示意图。

图10是本发明主连体与乘坐体收合时的状态。

图11是本发明后轮轴的另一实施例示意图。

图12是本发明手把的立体分解示意图。

图13是本发明手把伸缩的定位装置示意图。

图14是本发明手把伸缩位移的示意图。

图中主车体1空间101槽孔102凹槽11乘坐体2槽孔20耳座21套管22插销23弹簧24挡块25前叉杆3轴套30轴销301前叉部31手把32中管部321导槽沟322紧束箍323拉杆324扳手325握把部326导销327前轮33前轮轴331齿轮332踏板组件34驱动齿轮35单向轴承351支轴352缓冲器4穿孔40轴销41连杆5穿孔50后轮轴51后轮52摇臂53单向轴承54枢接座55

具体实施方式

请参阅图1、2所示，本发明是包括的主车体1的前端与一乘坐体2的前端枢合在一起，并在主车体1上枢设一控制车辆行进方向、且下端装设有前轮的前叉杆3，且主车体1的后侧轴设一两端固设有后轮52的轮轴51并在该主车体1与乘坐体2之间又接设一缓冲器4。

上述前叉杆3枢设于主车体1上的情形，请配合图6所示，是令主车体1的背面凹设一空间101，并在对应于该空间101处设一贯穿的槽孔102，而该前叉杆3的稍下端处则是固设一轴套30，乃令前叉杆3由主车体1的槽孔102及乘座体2上所的另一槽孔20处穿出后，其上端与一手把32连结，并使该轴套30置入该空间101内，然后以一轴销301同时穿于主车体1与轴套30上，进而将前叉杆3枢固于主车体1上，故令前叉杆3能以轴销301为支点而做前后的摆动。

另外，请配合图3所示，再令该前叉杆3的下端接设一前叉部31，并在该前叉部31处轴设一固设有前轮33的前轮轴331，且在前轮轴31或前轮33面周设一齿轮332，同时令前轮轴331两端由前叉部31两侧穿出后与踏板组件34固接，而且在对应于齿轮332的前叉部31内侧的相邻处，固设一以单向轴承351轴设一驱动齿轮35的支轴352，并使驱动齿轮35与齿轮332啮合在一起。