[发明专利]自动节能汽车无效

专利信息
申请号: 200710137730.6 申请日: 2007-07-08
公开(公告)号: CN101380895A 公开(公告)日: 2009-03-11
发明(设计)人: 李荣贵 申请(专利权)人: 李荣贵
主分类号: B60K17/28 分类号: B60K17/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 417005湖南省娄底市经*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 自动 节能 汽车
【权利要求书】:

一、一种新发明不需要任何燃料能自行行驶的汽车如图1 中的(1-1,1-2)所示,它包括:1、保护外壳。2、四个一端 连接车身架,另一端连接弹簧钢板,而且设有液压(或气压) 能调节高低的圆形空心钢柱。3、固定在动力轴上的传力轮。4、 动力轮轴(轴长短按车形来定)。5、弹簧钢材。6、动力轮子。 7、传动轴轮。8、万向节。9、传动动力轴。10、传动轴与变速 器的头轴合成轴。11、变速器头轮轮片。12、发电机的动力轴 与变速器中的传车轴的合成轴。13、变速器外壳。14、变速厢 段。15、发动机段。16、发电机外壳。17、变速器传动轴轮片。 18、变速器传动轴轮。19、输电线柱。20、变速器传动轮轴。

二、根据设计的权力与要求1-7段图1中的(1-1)段设计 在后车厢的主梁架下,以2连接车身架下的任何一处,用气压 或液压来调节轮子与地面的磨擦力来满足发电机的动力需要, 足供汽车发动机的电力。

三、根据权力与要求传动轴的长短按车身而定。

四、根据权力与要求10-20图1中的(1-2)段设计在车头, 以便操作。

五、根据权力与要求蓄电池组设计在车头段,以便操作, 并设有交流充电器,以便在未发动时充电和路途休息时充电来 保障汽车的正常行驶的电力需要。

六、根据权利与要求伸压稳变要与汽车发动机的所需电压 绝相符,蓄电池组的蓄电量要保障汽车能连续行走四小时以上。

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