[发明专利]直驱式转距马达装置的轴承润滑结构

权利要求书

1.一种直驱式转距马达装置的轴承润滑结构，其特征在于，包含有：

本体，包含后盖，该后盖内开设有至少一润滑油路，该润滑油路包含注油道、第一润滑道、第二润滑道，该注油道、第一润滑道及第二润滑道彼此通连，且注油道朝外开放；

直驱转距马达，安装在该本体内；

主轴，安装于该直驱转距马达中，且主轴相应该本体的后盖；

轴承组件，配设在该主轴、直驱转距马达与本体之间，该轴承组件中具有辅助滚柱轴承，且该辅助滚柱轴承抵顶于该本体的后盖与该主轴，而该本体的润滑油路的第一润滑道通达该辅助滚柱轴承表面，而该本体的第二润滑道通达该辅助滚柱轴承另一侧表面；

注油组件，安装在该本体的注油道上；以及

调整螺帽，锁固定位在该主轴末端外螺纹度，且调整螺帽进给抵紧该轴承组件的辅助滚柱轴承，该调整螺帽相应辅助滚柱轴承设有环型润滑空间，该本体的第二润滑道通达该环型润滑空间。

2.如权利要求1所述的直驱式转距马达装置的轴承润滑结构，其特征在于，该辅助滚柱轴承采斜角滚柱式。

3.如权利要求1所述的直驱式转距马达装置的轴承润滑结构，其特征在于：

该主轴外径依序渐缩制作第一阶层、第二阶层、第三阶层、第四阶层及外螺纹段；

另设有煞车组件，该煞车组件内侧定位于该主轴的第一阶层，且外侧具有定位部；

该轴承组件，另包含有第一油封、主轴承、第二油封，该第一油封安装于该煞车组件与主轴之间，该主轴承则定位在该主轴的第二阶层，且主轴承抵顶定位该煞车组件，该第二油封则定位在该主轴的第三阶层，该辅助滚柱轴承定位在该第四阶层，并且辅助滚柱轴承与该第二油封相抵顶；

该直驱转距马达，是由动子固定座、动子油封、马达动子、马达定子及马达冷却座组合而成，该动子固定座抵顶定位于该轴承组件的主轴承旁，且该动子油封与马达动子固定于该动子固定座外侧，而马达定子安装于马达冷却座内，且马达定子套接在该马达动子之外；

该本体，另包含壳件及后盖油封，该壳件与后盖相固接，本体一端与该煞车组件的定位部相固定，且本体与主轴之间以该轴承组件的主轴承定位，其后盖被定位在该轴承组件的第二油封与辅助滚柱轴承外，而后盖末端内侧设置该后盖油封，而壳件位于最外侧容纳前述组件，且壳件供该直驱转距马达的马达冷却座固定；

另设有位置检知组件，位置检知组件固设在该本体的后盖上，且位置检知组件相应感知该主轴的旋转位置变化。

4.如权利要求1所述的直驱式转距马达装置的轴承润滑结构，其特征在于，该本体的润滑油路配合制造方便设有若干开孔，并且于开孔内以封闭螺件封闭。

5.如权利要求1所述的直驱式转距马达装置的轴承润滑结构，其特征在于，该本体的润滑油路末端朝外开放制作一排气孔。

6.如权利要求5所述的直驱式转距马达装置的轴承润滑结构，其特征在于，该排气孔采U型设计防水进入。

7.如权利要求1所述的直驱式转距马达装置的轴承润滑结构，其特征在于，该调整螺帽的环型润滑空间是由调整螺帽表面凹陷形成。

8.如权利要求1所述的直驱式转距马达装置的轴承润滑结构，其特征在于，该调整螺帽的环型润滑空间是由调整螺帽及辅助滚柱轴承皆表面凹陷形成。