[发明专利]车辆的车体构造

权利要求书

1.一种车辆的车体构造，其具有：

侧梁，其在车辆下部沿车辆前后方向延伸；以及

支柱，其沿车辆上下方向延伸，

其特征在于，具有：

侧部车身杆，其在车辆侧部位于所述侧梁的上方，沿车辆前后方向延伸，与所述支柱连接；以及

连结杆，其连结所述侧梁和所述侧部车身杆。

2.根据权利要求1所述的车辆的车体构造，其特征在于，

还具有侧门，其在车辆前后方向上配置在所述支柱和所述侧梁之间，

所述侧部车身杆具有：侧门杆，其设置在所述侧门上；以及车身侧杆，其连结该侧门杆和所述连结杆。

3.根据权利要求2所述的车辆的车体构造，其特征在于，

在所述侧门关闭的状态下，所述侧门杆的端部与所述车体侧杆的端部在车辆前后方向上相对。

4.根据权利要求3所述的车辆的车体构造，其特征在于，

所述侧门杆在车辆前后方向的端部上具有卡合部，

所述车身侧杆具有车身侧杆侧卡合部，其设置在与所述卡合部在车辆前后方向上相对的位置上，在所述侧门关闭的状态下可以与所述卡合部卡合。

5.根据权利要求2所述的车辆的车体构造，其特征在于，

所述连结杆与所述车身侧杆一体成型。

6.根据权利要求2所述的车辆的车体构造，其特征在于，

所述侧门是可以沿车辆前后方向移动的滑动车门，

另一方面，所述车体侧杆是沿车辆前后方向引导所述侧门的导轨。

7.根据权利要求1所述的车辆的车体构造，其特征在于，

具有侧门，其在车辆前后方向上配置在所述支柱和所述侧梁之间，

所述侧部车身杆具有侧门杆，其设置在所述侧门上，沿车辆前后方向延伸。

8.根据权利要求2中任意一项所述的车辆的车体构造，其特征在于，

具有侧门用铰链，其将所述侧门可转动地支撑在所述支柱上，

所述侧门用铰链设置在与所述侧门杆的端部在车辆前后方向上相对的位置上。

9.根据权利要求8所述的车辆的车体构造，其特征在于，

所述侧门杆具有设置在其车辆前后方向的端部上的卡合部，

所述侧门具有壁侧卡合部，其设置在该侧门的纵壁部内表面的与所述侧门用铰链在车辆前后方向上相对的位置，在该侧门关闭的状态下可以与所述卡合部卡合。

10.根据权利要求1中任意一项所述的车辆的车体构造，其特征在于，

所述连结杆向斜上方倾斜。

11.根据权利要求1中任意一项所述的车辆的车体构造，其特征在于，

所述连结杆和所述侧部车身杆比所述侧梁强度低。

12.根据权利要求1中任意一项所述的车辆的车体构造，其特征在于，

具有上边梁，其设置在车辆侧部的上端部，沿车辆前后方向延伸，

所述连结杆的上端部与所述上边梁连结。

13.根据权利要求1至12中任意一项所述的车辆的车体构造，其特征在于，

具有端部横梁，其沿车宽方向延伸，将左右一对的所述侧梁的车体前后方向端部附近的部分之间连结，

所述侧梁和所述连结杆经由所述端部横梁的车宽方向端部而连接。

14.根据权利要求13所述的车辆的车体构造，其特征在于，

具有横梁，其在比所述端部横梁更靠车体前后方向的内侧的位置，沿车宽方向延伸而将所述侧梁之间连结，

在所述横梁和所述端部横梁之间，形成可以收容备用轮胎的空间。

15.根据权利要求13所述的车辆的车体构造，其特征在于，

具有：背门，其设置在车辆后部；以及

背门杆，其设置在所述背门上，在所述背门关闭的状态下，在所述端部横梁的上方位置沿车宽方向延伸，同时该背门杆的车宽方向的两端部位于所述连结杆的后方。

16.一种车体的载荷传递方法，其特征在于，

使输入至侧梁的载荷的一部分，通过该侧梁传递至车体上方后，沿车辆前后方向传递而传递至支柱。