[发明专利]气囊装置无效
申请号: | 200710145944.8 | 申请日: | 2007-08-30 |
公开(公告)号: | CN101134452A | 公开(公告)日: | 2008-03-05 |
发明(设计)人: | 尾藤和彰;村濑宽起;林量敏 | 申请(专利权)人: | 丰田合成株式会社 |
主分类号: | B60R21/264 | 分类号: | B60R21/264;B60R21/239 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 装置 | ||
1.一种气囊装置,其构成为具有:气囊,其被折叠收容;以及充气机,其可以向该气囊供给膨胀用气体,
其特征在于,
前述充气机具有第1气体供给部和第2气体供给部,它们分别可以向前述气囊内供给膨胀用气体,并且由控制装置对其动作进行控制,
前述第1气体供给部,设定为可在前述第2气体供给部的动作之前进行动作,同时,将其独立地动作时向前述气囊的每单位时间的膨胀用气体的供给物质量,设定为小于前述第2气体供给部向前述气囊的每单位时间的膨胀用气体的供给物质量。
2.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,
前述控制装置构成为,与碰撞预测传感器、碰撞检测传感器电气连接,该碰撞预测传感器可以在车辆碰撞前检测无法避免碰撞,该碰撞检测传感器可以检测前述车辆的碰撞,该控制装置在输入了来自前述碰撞预测传感器的信号时,使前述第1气体供给部动作,在输入了来自前述碰撞检测传感器的信号时,使前述第2气体供给部动作。
3.根据权利要求2所述的气囊装置,其特征在于,
前述第1气体供给部及前述第2气体供给部构成为,可以大致同时地动作。
4.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,
前述充气机具有气体发生室,其在内部填充有将前述膨胀用气体压缩而成的加压气体,
前述第1气体供给部由以下部分构成:第1气体流路,其与前述气体发生室连通;以及阀机构,其构成为可以使该第1气体流路开闭,
前述第2气体供给部构成为,具有:第2气体流路,其与前述气体发生室连结,同时利用闭塞部件而与前述气体发生室分隔;以及电爆管,其配置在该第2气体流路内,可以在点火时产生气体,同时,前述第2气体供给部构成为,通过使该电爆管点火而使前述第2气体流路内的内压上升,使前述闭塞部件进行使前述第2气体流路可以打开的开口动作。
5.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,
前述充气机构成为具有由分隔壁分隔开的第1气体发生室及第2气体发生室,
前述第1气体供给部配置在前述第1气体发生室处,前述第2气体供给部配置在前述第2气体发生室处,
前述第1气体供给部及前述第2气体供给部,可以分别独立地进行动作。
6.一种气囊装置,其构成为具有:气囊,其被折叠收容;以及充气机,其可以向该气囊供给膨胀用气体,
其特征在于,
前述充气机构成为具有:第1气体发生室及第2气体发生室,其由分隔壁分隔开;以及
第1气体供给部及第2气体供给部,其分别配置在该第1气体发生室及第2气体发生室处,可以向前述气囊内供给膨胀用气体,同时由控制装置控制动作,
前述第1气体发生室及前述第2气体发生室构成为,分别在内部填充气体原料,每个气体发生室内的气体原料,都可以产生可单独地维持前述气囊的膨胀完成形状的膨胀用气体,
前述第1气体供给部和前述第2气体供给部,可以分别独立地进行动作,
前述第1气体供给部构成为,将其动作时向前述气囊的每单位时间的膨胀用气体的供给物质量,设定为小于前述第2气体供给部动作时向前述气囊的每单位时间的膨胀用气体的供给物质量。
7.根据权利要求6所述的气囊装置,其特征在于,
前述控制装置构成为与碰撞预测传感器、碰撞检测传感器电气连接,该碰撞预测传感器可以在车辆碰撞前检测无法避免的碰撞,该碰撞检测传感器可以检测前述车辆的碰撞,该控制装置在输入了来自前述碰撞预测传感器的信号时,仅使前述第1气体供给部动作,在没有输入来自前述碰撞预测传感器的信号的状态下,输入了来自前述碰撞检测传感器的信号时,仅使前述第2气体供给部动作。
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