[发明专利]自动变速器的停车时故障控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用自动变速器的故障时控制装置，特别是在停车中发生空档故障的情况下进行失效保护的停车时故障控制装置。

背景技术

在车辆用自动变速器的控制装置中，通过电磁线圈控制摩擦元件的联接、脱离。

在此，如果由于电磁线圈的故障，应该联接的摩擦元件成为脱离状态，变速档成为空档，会出现由于空档故障，使车辆在停车后不能够再启动的现象。

因此，在发生空档故障时，通过使该故障脱离的摩擦元件以外的摩擦元件联接，而对成立的变速档发出指令，而进入自我保护模式，能够使车辆从当前位置行驶至修理点。

这样的故障时控制装置例如在特开2000-240785号公报中公开。

专利文献1(日本)特开2000-240785号公报

上述的空档故障的发生，在行驶中，通过将设定在当前选择的变速档的变速比与实际的变速比相比较而检知，但在车辆停止的状态下，无法通过该方法检知空档故障。

因此，例如为了使第一速变速档成立而应该联接的摩擦元件的调压用电磁线圈在停车中出现故障、发生空档故障的情况下，在启动时，在进行从第一速按顺序发出指令的设定中，无法启动，因此，不能行驶。

发明内容

本发明鉴于以上问题点，提供一种即使在停车中发生空档故障的情况下，在启动时也能够检知该情况而能够再次行驶的自动变速器的停车时故障控制装置。

为此，在本发明的第一方面，其具有分别由电磁线圈调压的供给联接压而联接的多个摩擦元件，通过摩擦元件的联接组合而实现多个变速档，其中，具有：故障发生检知机构，其基于在选择停车时的停车及空档以外的档的状态下踩下加速踏板而发动机空转，检知由电磁线圈故障引起的摩擦元件的故障脱离的发生；指令输出机构，在发生故障脱离时，所述指令输出机构输出使可启动的变速档成立的自我保护模式指令。

在本发明的第三方面，特别是在选择停车时前进档时，发生故障脱离时的自我保护模式指令，使故障脱离的摩擦元件以外的摩擦元件联接而使可实现的变速档成立。

另外，在本发明的第四方面，特别是在选择停车时后退档时，发生故障脱离时的自我保护模式指令，通过切换阀向故障脱离的摩擦元件供给不经电磁线圈调压的规定压而使后退变速档成立。

选择用于启动的前进档或后退档的状态下，踩下加速踏板时摩擦元件故障脱离的情况下，由于发动机发生空转，基于该发生状态，能够检知摩擦元件的故障脱离的发生，而能够进入自我保护模式。

特别是在选择前进档的情况下，通过进入使故障脱离的摩擦元件以外的摩擦元件联接而使可实现的变速档成立的自我保护模式，而能够在停车状态下启动。

另外，在选择后退档的情况下，在发生故障脱离时，通过进入经切换阀将规定压供给直接故障脱离的摩擦元件的自我保护模式，而能够在停车状态下倒退启动。

附图说明

图1是表示应用本发明的自动变速器的齿轮系的概略图；

图2是表示摩擦元件的联接组合的图；

图3是表示自动变速器的液压电路及电子变速控制系统的图；

图4是表示自动变速器的液压电路及电子变速控制系统的图；

图5是表示第一实施例的故障判断及故障时控制的控制流程的流程图；

图6是表示第二实施例的故障判断及故障时控制的控制流程的流程图。

附图标记

1、2、3、4、5   联接活塞室

6               第一液压控制阀

6a              第一负荷电磁线圈

6b   第一调压阀

7    第二液压控制阀

7a   第二负荷电磁线圈

7b   第二调压阀

8    第三液压控制阀

8a   第三负荷电磁线圈

8b   第三调压阀

9    第四液压控制阀

9a   第四负荷电磁线圈

9b   第四调压阀

10   第五液压控制阀

10a  第五负荷电磁线圈

10b  第五调压阀

11   第一压力开关

12   第二压力开关

13   第三压力开关

14   第四压力开关

15   第五压力开关

16   手动阀

30   往复阀

32   PL电磁线圈

34   失速阀

36   换档阀

38   导通、断开电磁线圈