[发明专利]混合动力推进船系统无效

专利信息
申请号: 200710147557.8 申请日: 2007-08-27
公开(公告)号: CN101376346A 公开(公告)日: 2009-03-04
发明(设计)人: 马文静;马继明;马述彬;马黎;张玉汀;胡康 申请(专利权)人: 马文静
主分类号: B60M1/12 分类号: B60M1/12;B60M3/00;B60L9/00;B61B13/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 834000新疆维吾尔*** 国省代码: 新疆;65
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 推进 系统
【权利要求书】:

1.混合动力推进船系统是由整流站(1)、馈线网(2)、触线网(3)、可逆电机(5)、船体(6)、集电装置(4)、蓄电池(9)、开关(10)、引擎(15)、动力分割机构、推进器(14)、触线网枢纽设备和附属部件组成,其特征是:

1.1.触线网(3)沿航道架设,整流站(1)引出线与馈线网(2)连接,馈线网(2)与触线网(3)连接,集电装置(4)的正、负极分别沿正、负触线滑行,或:

1.1.1.单极触线网(3)沿航道架设,沿航道水(7)敷设接地装置(8),整流站(1)引出线与馈线网(2)连接,馈线网(2)的一根线与触线网(3)连接,馈线网(2)的另一根线与接地装置(8)连接,集电装置(4)的一极沿触线网(3)滑行,另一极与航道水(7)连通;

1.2.触线网枢纽设备由分段绝缘器、分线器、并线器、交叉器和附属部件组成,在触线分支处装设分线器,在触线合并处装设并线器,在触线交叉处装设交叉器;

1.3.蓄电池(9)引出线经开关(10)与集电装置(4)连接;

1.4.可逆电机(5)引出线与集电装置(4)连接;

1.5.集电装置(4)、蓄电池(9)、开关(10)、可逆电机(5)、引擎(15)、动力分割机构、推进器(14)安装在船体(6)上;

1.6.动力分割机构由离合器(11)、(16)和齿轮(12)、(13)、(17)组成;

1.7.可逆电机(5)与齿轮(12)经离合器(11)轴连接,引擎(15)与齿轮(17)经离合器(16)轴连接,齿轮(13)与推进器(14)同轴,齿轮(12)与齿轮(13)啮合,齿轮(13)与齿轮(17)啮合。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征是:可逆电机(5)或引擎(15)通过动力分割机构驱动推进器(14)工作。

3.混合动力推进船系统包括整流站(1)、馈线网(2)、触线网(3)、可逆电机(5)、船体(6)、蓄电池(9)、开关(10)、(18)、引擎(15)、发电机(19)、推进器(14)、集电装置(4)、触线网枢纽设备和附属部件,其特征是:

3.1与(1.1)至(1.4)条相同;

3.2集电装置(4)、蓄电池(9)、开关(10)、(18)、可逆电机(5)、引擎(15)、推进器(14)、发电机(19)安装在船体(6)上;

3.3可逆电机(5)与推进器(14)同轴,引擎(15)与发电机(19)同轴,发电机(19)引出线经开关(18)与集电装置(4)连接。

4.根据权利要求3所述的系统,其特征是:可逆电机(5)驱动推进器(14)工作。

5.根据权利要求1或3所述的系统,其特征是:蓄电池(9)可输出电能驱动可逆电机(5)工作。

6.根据权利要求1或3所述的系统,其特征是:用分段绝缘器把触线网分段成一些供电的区域,分段绝缘器能起绝缘作用,并能把触线衔接起来。

7.根据权利要求1或3所述的系统,其特征是:推进器(14)可带动可逆电机(5)工作。

8.根据权利要求1或3所述的系统,其特征是:可逆电机(5)可向蓄电池(9)充电。

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