[发明专利]用于离合器至离合器型变速器的内部模式开关位组合格式

说明书

技术领域

本发明涉及用于表示自动变速器的档位指示装置的状态的方法和系统。

背景技术

内部模式开关(IMS)是用于把驾驶员所选的档位意图转接到车辆控制系统的变速器部件。IMS是附加在变速器的下部控制阀体上的滑动接触电开关装置。传统的开关由两个主要组件构成：机架，其容纳构成固定触点的传导和非传导性材料的至少6条轨道，以及绝缘器装置，其构成活动触点并连接到操作员控制的变速杆。6条轨道包括电路A、电路B、电路C、电路P、停车-空档电路、以及接地电路。

IMS经由至少5条导线电连接到车辆的控制系统(向4条导线提供电压并且一条导线接地)。通过在固定触点上紧固IMS的活动触点来实现档位检测。例如，当驾驶员选定了PRNDL位置时，变速杆使IMS活动触点滑动，其以每一PRNDL位置的唯一模式把4条导线依次接地。表示PRNDL位置的位组合格式由A、B、C、以及P电路组成。该格式与用于译码的控制系统进行电通信。

向控制系统提供的格式用于发动机控制和确定变速器换档格式。当电路打开时输入电压电平为高(点火电压)，而当电路关闭到接地时输入电压电平为低。可以预见，IMS中可能出现故障，使得错误的格式被送入控制系统。应当采用位组合格式策略来检测可能出现的所有的单点故障模式。

发明内容

因此，提供了一种用于确定自动变速器的档位指示装置的位置的方法。该方法包括：分别接收与N个电路的状态相对应的N个位，其中，所述的N个位与档位指示装置的位置有关，并且其中所述位置包括变速器档位状态和所述变速器档位状态之间的过渡状态；把所述过渡状态和所述变速器档位状态中的至少一个与所述位组合格式相关联；把具有等于第一状态的N个位的所述位组合格式定义为所述过渡状态，以及把具有等于所述第一状态和第二状态中的一个的N/2个位的所述位组合格式定义为所述变速器档位状态。

在其他特征中，提供了一种档位指示装置，用于向自动变速器控制系统指示档位状态和过渡状态中的至少一个。所述档位指示装置包括：包括N条轨道的机架，每一轨道包括传导和非传导性材料；包括N个触点的滑动机械，所述N个触点与所述N条轨道合作以构成N个电路，其中所述滑动机械滑向M个过渡位置和X个档位位置，并且其中所述N个电路可以处于第一状态和第二状态中的至少一种；以及N个信号发生装置，基于所述N个电路的所述第一状态和所述第二状态来产生N个信号，并且其中所述传导性材料位于所述N条轨道上，使得在所述滑动机械位于所述M个过渡位置中的每一个时，所述N个电路的N个电路处于所述第一状态。

仍在其他特征中，提供了一种用于档位指示装置的故障检测系统。故障检测系统包括：信号输入装置，其接收表示档位指示装置内的N个电路的状态的信号；控制模块，其接收经由所述信号输入装置的所述信号，把所述信号集合为位组合格式，并且把所述位组合格式与过渡状态、档位状态、以及非法状态中的一种相关联，其中如果所述位组合格式与所述非法状态相关联，则检测出故障；并且其中如果所述位组合格式表示N个电路处于第一状态，则所述位组合格式与所述过渡状态相关联，如果所述位组合格式表示N/2个电路处于所述第一状态和所述第二状态中的至少一种，则所述位组合格式与所述档位状态相关联，否则，所述位组合格式就与所述非法状态相关联。

从下文提供的详细描述中，本发明的适用性的其他范围将变得明显。应当理解，详细描述和具体示例，虽然表示本发明的优选实施例，但仅仅是为了说明并且不意图限制本发明的范围。

附图说明

从详细描述和附图中将对本发明有更全面的了解，其中：

图1是包括有自动离合器至离合器型变速器和内部模式开关的车辆的功能框图；

图2是说明了依据本发明的内部模式开关中的传导性轨道的布置的图；

图3是说明了依据本发明的有效、过渡、以及非法状态的位组合格式的表格；

图4是说明了依据本发明的正档位状态的位组合格式的表格；以及

图5是说明了依据本发明的位组合格式和故障检测方法的表格。

具体实施方式

下面对优选实施例的描述实质上仅仅是示范性的，并且决不意图限制本发明、其应用、或者用途。为了清楚起见，相同的参考数字将被用在图中来标识相似的元件。如在此所使用的，术语模块指的是专用集成电路(ASIC)、电子电路、执行一个或多个软件或固件程序的处理器(共享的、专用的、或者集群)以及存储器、组合逻辑电路、和/或其他提供上述功能的适合的组件。