[发明专利]虚拟缓冲器节气门控制算法

权利要求书

1.一种用于在虚拟缓冲器事件期间控制车辆的节气门的控制系统，包括：

允许模块，其基于扭矩减小请求和目标检测信号中的至少一个有选择地允许扭矩减小；

节气门超越模块，当允许扭矩减小时，通过指令节气门位置以减小扭矩从而超越踏板请求；和

节气门学习模块，当不再允许扭矩减小时，基于踏板请求所指示的位置来指令节气门位置以逐渐增加扭矩。

2.如权利要求1所述的控制系统，其中节气门学习模块基于速率限制函数和滞后过滤器函数中的至少一个指令节气门位置以逐渐增加扭矩。

3.如权利要求1所述的控制系统，还包括踏板超越模块，踏板超越模块基于踏板请求和预定阈值的比较来检测踏板超越，并且当踏板超越被检测到时基于踏板请求来指令节气门位置以逐渐增加扭矩。

4.如权利要求3所述的控制系统，其中踏板超越模块基于速率限制函数和滞后过滤器函数中的至少一个指令节气门位置以逐渐增加扭矩。

5.如权利要求3所述的控制系统，其中在允许扭矩减小同时，踏板超越模块指令节气门位置以逐渐增大扭矩。

6.如权利要求1所述的控制系统，其中允许模块基于车速允许扭矩减小。

7.如权利要求1所述的控制系统，其中当允许扭矩减小时，节气门超越模块指令节气门到关闭位置。

8.如权利要求1所述的控制系统，其中节气门学习模块基于踏板请求指令节气门逐渐打开。

9.一种在虚拟缓冲器事件期间控制节气门的方法，该方法包括：

接收扭矩减小请求；

处理与加速踏板的位置相对应的踏板请求；

设置踏板最小值等于预定的最大值；和

基于踏板请求和踏板最小值之间的差指令节气门位置。

10.如权利要求9所述的方法，还包括当踏板请求大于超越阈值时，基于速率限制函数设置踏板最小值。

11.如权利要求9所述的方法，还包括当踏板请求大于超越阈值时，基于滞后过滤器函数设置踏板最小值。

12.如权利要求9所述的方法，还包括在踏板请求指示踏板在初始位置并且不再接收到扭矩减小请求之后，基于踏板请求指令节气门位置。

13.如权利要求9所述的方法，还包括当踏板请求指示踏板在压下位置并且不再接收到踏板请求时，基于速率限制函数和滞后过滤器函数中的至少一个指令节气门位置。

14.一种在虚拟缓冲器事件期间控制节气门的方法，该方法包括：

接收虚拟缓冲器请求以在超越模式下运行节气门；

基于该请求，通过指令节气门到关闭位置从而在超越模式下运行节气门；和

当不再接收到扭矩请求时，基于踏板请求和节气门学习方法，通过指令节气门逐渐返回打开位置，过渡出超越模式。

15.如权利要求14所述的方法，还包括估计车速，并且当车速低于预定阈值时，发生在超越模式下对节气门的操作。

16.如权利要求14所述的方法，其中节气门学习方法是基于速率限制函数。

17.如权利要求14所述的方法，其中节气门学习方法是基于滞后过滤器函数。

18.如权利要求14所述的方法，还包括当踏板请求超出阈值和当接收到扭矩请求时，基于节气门学习方法指令节气门返回到打开位置。

19.如权利要求18所述的方法，其中节气门学习方法是基于速率限制函数。

20.如权利要求18所述的方法，其中节气门学习方法是基于滞后过滤器函数。