[发明专利]结合于汽车轮轴的发电机组及其汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有发电机组的汽车，特别是装置于汽车轮组结构中，通过轮轴转动产生电磁感应发电的发电机组。

背景技术

相较于数十年前与今日的社会，汽车俨然已成为一种相当普遍的交通工具，而如何将汽车结构中有限的空间作最大利用一直是人们努力的方向，其中之一，便是将发电装置与汽车的结合。多年来，人们不断利用各种设计方式尝试在有限的汽车轮组结构中结合一发电装置，以便使轮胎转动同时又能产生电源以供使用。

如中国台湾发明专利公告编号第M257052号，其揭示了一种车轮发电装置，适用于装设在一汽车轮圈上，该轮圈具有多个锁孔，及多个对应该锁孔以锁固该轮圈的固定件，该车轮发电装置包含：一底座单元、一风罩单元以及一发电单元，当该汽车轮圈转动，会使风经由该多个气孔进入该容置空间中，并带动该扇轮连动该永久磁铁环相对该定子线圈转动，进而使得该定子线圈产生感应电流。

又如中国台湾发明专利公告编号第482120号，其揭示了一种转动体发光装置结构，其主要技术是采用包括：一转动体，转动体的主体结构包括有轮胎圈、轮胎圈盖、轮转轴螺栓盘及装置于轮胎圈上的轮胎；一发电机构，以超小型发电机装置于转动体上，配合推动发电机转子的立体扇叶机构与“偏心摆动器”与培林盘齿轮组，以加强发电机转速，进而随转体的圆周运动使发电机不断运转，产生持续有效的电压及电流。

又如中国台湾发明专利公告编号第M245077号，其揭示了一种轮圈发电装置改良，包括有一线圈机组，是安装固定在轮圈上；及一转子，是与线圈机组结合组设，该转子是结合一扇叶机构，该扇叶机构的叶片排列呈辐射片状，其叶片端缘具有一切风缘，轮圈上设置以线圈机组的发电装置；藉此设置，当车辆行进时，轮胎转动会带动轮圈同步转动，使线圈机组亦同步转动，而与具扇叶机构的转子也会被带动，因风力的涡流阻现象，转子则不与轮圈同速转动，因而产生速差，进而使轮圈中的线圈机组产生磁场切割发电。

本发明所欲解决的技术问题：

在现有电磁感应发电机应用于汽车轮组相关技术中，都是将现有的发电机构件直接安装在汽车轮组结构中，亦即在现有的技术中，是利用环形磁铁装置外环面对应环绕线圈，此种设计为传统环形磁铁与环形线圈的旋转磁场对应关系。虽然此种结构使用已久，但其存在了体积庞大的问题，且由于汽车轮组中可以利用的空间极为有限，要将现有体积庞大的发电机构件安装于汽车轮组结构中将会产生很大的技术安装问题，而如果设计不当或安装不当时，会造成汽车轮轴在转动时的安全问题。

发明内容

缘此，本发明的主要目的是提供一种结合于汽车轮轴的发电机组，利用一装置有多个环列磁铁的转子，以及一具有与该转子的磁铁位置以平面相对应的线圈定子，通过此种设计可有效减少所需的安装空间，解决在汽车轮组结构中空间有限的问题。

本发明的另一目的是提供一种结合有发电机组的汽车，其是在该汽车的车体支架延伸出有至少一定子，该定子环设有多个线圈轴柱并各绕设有一线圈。而该汽车的轮轴则结合有至少一转子，该转子结合有多个环列的磁铁，该转子结合于一圆盘或该汽车的碟煞盘上。当该轮轴受驱动而带动该转子转动时，该转子的磁铁与该定子的线圈轴柱的线圈形成一相对位移产生电磁感应，而由该线圈产生一感应电势供汽车的辅助电源。

本发明解决问题的技术手段：

本发明为解决现有技术的问题所采用的技术手段是一结合于汽车轮轴的发电机组，该发电机组包括有一结合于轮轴的转子，该转子结合有多个环列的磁铁，以及一固定于车体支架的定子，该定子环设有多个线圈轴柱平面对应于该转子的磁铁，当轮轴受驱动时，该转子的磁铁与该定子的线圈轴柱的线圈形成一相对位移，产生一感应电势。

本发明对照先前技术的功效：

本发明所采用的技术手段，是利用一装置有多个环列磁铁的转子，及一与其磁铁位置相对应的线圈定子，利用此种设计可有效减少发电机组所占用的空间，解决在现有发电装置中体积庞大不适合装置于汽车轮组中的问题。

本发明所采用的具体实施例，将通过以下的实施例及附呈图式作进一步的说明。

附图说明

图1是显示本发明结合于汽车轮轴的发电机组的第一实施例剖示图；

图2是显示本发明结合于汽车轮轴的发电机组的转子的立体分解图；

图3是显示本发明结合于汽车轮轴的发电机组的转子的立体图；

图4是显示本发明结合于汽车轮轴的发电机组的定子的立体图；

图5是显示本发明结合于汽车轮轴的发电机组的第二实施例剖示图。

【主要组件符号说明】