[发明专利]篷式汽车

权利要求书

1.篷式汽车，具有可打开的和可存放的车篷(1)，该车篷具有后窗玻璃框架(2)和至少一个在车篷(1)闭合时沿着行驶方向(3)位于该后窗玻璃框架之前的平面车篷弓形架(4)，其中在后窗玻璃框架(2)和平面车篷弓形架(4)之间设置有耦合连杆(8)，用于执行平面车篷弓形架(4)相对于后窗玻璃框架(2)的相对运动，该耦合连杆被如此地构造，使得在车篷(1)开始打开时，所述平面车篷弓形架(4)可以相对于后窗玻璃框架(2)向下从车顶轮廓移出，其特征在于，

-设置有至少两个、沿着行驶方向(3)处于后窗玻璃框架(2)之前的平面车篷弓形架(4、5)，即第一平面车篷弓形架(5)和设置在该第一平面车篷弓形架(5)和后窗玻璃框架(2)之间的第二平面车篷弓形架(4)，它们在车篷(1)闭合时和后窗玻璃框架(2)共同形成连续的车顶轮廓，

-所述耦合连杆(8)被如此地构造，使得在车篷(1)开始打开时，所述第二平面车篷弓形架(4)可以相对于相邻的第一平面车篷弓形架(5)并相对于后窗玻璃框架(2)向下从车顶轮廓移出。

2.按照权利要求1所述的篷式汽车，其特征在于，所述车篷(1)沿着行驶方向(3)观察在第一平面车篷弓形架(5)之前具有整体车顶框架(6)。

3.按照权利要求1或2所述的篷式汽车，其特征在于，在车篷(1)存放时，所述第二平面车篷弓形架(4)被存放在后窗玻璃框架(2)下面，而所述第一平面车篷弓形架(5)被存放在后窗玻璃框架(2)上面。

4.按照权利要求2或3所述的篷式汽车，其特征在于，在车篷(1)存放时，所述整体车顶框架(6)被存放在后窗玻璃框架(2)上面。

5.按照权利要求1至3中任一项所述的篷式汽车，其特征在于，所述耦合连杆(8)包括有带着两个分别支承在第二平面车篷弓形架(4)上的导杆(10、10′)的四铰链机构(9)和连接这两个导杆(10、10′)的耦合件(11)。

6.按照权利要求5所述的篷式汽车，其特征在于，为了所述第二平面车篷弓形架(4)相对于后窗玻璃框架(2)和第一平面车篷弓形架(5)的被动的相对运动，带有布置在第二平面车篷弓形架(4)上的活节(12)的四铰链机构(9)的后导杆(10)可移动地在布置于后窗玻璃框架(2)上的强制导向机构(13)中被引导。

7.按照权利要求6所述的篷式汽车，其特征在于，所述耦合件(11)在其前端部上铰接地与传动连杆(7)连接，用于打开和闭合车篷(1)。

8.按照权利要求1至3中任一项所述的篷式汽车，其特征在于，为了所述第二平面车篷弓形架(4)相对于后窗玻璃框架(2)和第一平面车篷弓形架(5)的主动的相对运动，所述耦合连杆(8)具有移位装置(17)。

9.按照权利要求8所述的篷式汽车，其特征在于，所述移位装置(17)被构造为活塞-气缸成套设备。

10.按照权利要求8或9所述的篷式汽车，其特征在于，

-所述耦合连杆(8)具有三活节杆(18)，该三活节杆在一端可旋转地支承在第二平面车篷弓形架(4)的后端部上，并且在另一端可旋转地支承在耦合件(11)上，

-所述耦合连杆(8)具有铰接板(19)，该铰接板可旋转地设置在第二平面车篷弓形架(4)的前端部上，并且可旋转地设置在耦合件(11)上，

-设置有连接件(20)，该连接件在一端被铰接地支承在所述三活节杆(18)的肘活节(21)上，并且在另一端被铰接地支承在所述铰接板(19)上。

11.按照权利要求10所述的篷式汽车，其特征在于，

-所述连接件(20)和移位装置(17)在共同的点上铰接地与铰接板(19)连接，和/或

-所述移位装置(17)和三活节杆(18)在共同的点上铰接地与耦合件(11)连接。