[发明专利]用于车辆的座椅装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的座椅装置，其适于通过操作诸如操作杆的操作构件调整座垫的位置高度。

背景技术

总的来说，用于车辆的座椅装置包括提升机构，座垫的位置高度能够通过该提升机构调整。具体而言，当坐在座椅上的乘客操作操作杆时，提升机构被操作从而使座垫的位置高度被调整。具有上述构造的座椅装置公开在例如JP2002-321551A中。

如JP2002-321551A的图3所示，前连杆71和后连杆81设置在上轨道13和下臂20之间。具体而言，前连杆71的一个端部通过销72以可旋转方式附连到上轨道13的前部，前连杆71的另一端部通过销73以可旋转方式附连到下臂20的前部。另一方面，后连杆81的一个端部通过销82以可旋转方式附连到上轨道13的后部，后连杆81的另一端部通过销83以可旋转方式附连到下臂20的后部。在这种构造中，如上所述连接起来的上轨道13、前连杆71、下臂20以及后连杆81的组合形成四连杆机构。由于该四连杆机构，通过旋转前连杆71或后连杆81，下臂20即可相对于上轨道13被提升以及降下。

此外，与小齿轮101啮合的从动齿轮91(下文中称为扇形齿轮91)通过销92以可旋转方式附连到下臂20的中央部分，并且后连杆81经由连接连杆95间接地连接到扇形齿轮91。此外，长形孔91a形成在扇形齿轮91上，使其沿相对于销92形成的虚圆的部分圆周延伸。在这种构造中，销104插入长形孔91a中从而能够滑动以限制扇形齿轮91的旋转。

根据JP2002-321551A中公开的具有上述构造的座椅装置，因为扇形齿轮91通过销92简单地附连到下臂20，换句话说，因为扇形齿轮91通过销91被下臂20悬臂支撑，所以当例如撞车所致的载荷从外部施加到车辆时，下臂20处发生翘曲变形，然后沿车辆前-后方向的力施加到扇形齿轮91和小齿轮101之间的啮合部分，因而，小齿轮101可能因为施加到车辆的载荷而与扇形齿轮91脱开。

因此需要提供一种座椅装置，其中，限位销插入扇形齿轮的长形孔内，限位销的一端连接到框架，限位销的另一端连接到由小齿轮以可旋转方式支撑的压制托架。在这种构造中，甚至当框架变形时，扇形齿轮仍与小齿轮牢固地啮合。

发明内容

本发明的目的是提供一种座椅装置，其中，限位销插入扇形齿轮的长形孔内，限位销的一端连接到框架，限位销的另一端连接到由小齿轮以可旋转方式支撑的压制托架。在这种构造中，甚至当框架变形时，扇形齿轮仍与小齿轮牢固地啮合。

根据本发明的一个方面，用于车辆的适于调整座垫的位置高度的座椅装置包括：第一和第二轨道，其设置在车辆地板上；第一和第二框架，其支撑座垫；第一和第二连杆构件，其将第一和第二框架以第一和第二框架能够沿竖直方向移动的方式连接到第一和第二轨道；扭转杆，其将第一连杆构件连接到第二连杆构件；扇形齿轮，其形成为与第一和第二连杆构件之一一起操作并由第一和第二框架之一以可旋转方式支撑；长形孔，其形成在扇形齿轮上从而沿相对于第一和第二连杆构件之一的旋转中心点形成的虚圆的部分圆周延伸；小齿轮，其由第一和第二框架之一以可旋转方式支撑并与扇形齿轮啮合；压制托架，其由小齿轮支撑；限位销，其插入扇形齿轮的长形孔内并在限位销的第一端处连接到第一和第二框架之一，在限位销的第二端处连接到压制托架；离合器机构；以及操作构件，其通过离合器机构连接到小齿轮并被操作以便使小齿轮旋转。

这种构造的有益效果在于，因为限位销在限位销的两个端部处由第一框架和一体连接到第一框架的压制托架支撑，所以即使在发生车辆碰撞并且第一框架处产生翘曲变形时，也能够防止小齿轮和扇形齿轮彼此脱开。

根据本发明的一个方面，限位销位于连接扇形齿轮的旋转中心点和小齿轮的旋转中心点的假想线上。

这种构造的有益效果在于，即使在第一框架处产生翘曲变形并且力沿车辆的前-后方向施加到小齿轮和扇形齿轮之间的啮合部分时，也不会产生使小齿轮和扇形齿轮彼此脱开的力矩，因而，小齿轮和扇形齿轮之间的啮合被适当地保持。

根据本发明的一个方面，该座椅装置进一步包括弹性构件，其用于当扇形齿轮旋转时向扇形齿轮施加滑动阻力。

这种构造的有益效果在于，通过简单地将弹性构件设置在限位销处，可以减小施加到离合器机构的快速冲击或小的振动力。

根据本发明的一个方面，弹性构件设置在形成于限位销上的凸缘部以及扇形齿轮之间。

类似地，这种结构的有益效果在于，通过简单地将弹性构件设置在限位销处，可以减小施加到离合器机构的快速冲击或小的振动力。