[发明专利]车辆用自动变速器的调节方法

权利要求书

1.一种设置有液压控制回路(84)和阀控制单元(82)的车辆用自动变速器(10)的调节方法，所述液压控制回路(84)包括控制供给到液压驱动摩擦啮合部件(C1，C2，C3，C4，B1)的供给压力的线性电磁阀(SL1，SL2，SL3，SL4，SL5)；所述阀控制单元(82)输出驱动电流(I_DR1，I_DR2，I_DR3，I_DR4，I_DR5)以驱动所述线性电磁阀(SL1，SL2，SL3，SL4，SL5)，所述调节方法用于计算应用于用来调节所述驱动电流(I_DR1，I_DR2，I_DR3，I_DR4，I_DR5)的控制命令值的校正值，从而使所述驱动电流(I_DR1，I_DR2，I_DR3，I_DR4，I_DR5)和有效压力之间的相关性呈现标称特性，其特征在于，所述调节方法包括：

估算步骤，其中，测量所述线性电磁阀(SL1，SL2，SL3，SL4，SL5)配合所述液压控制回路(84)时所述线性电磁阀(SL1，SL2，SL3，SL4，SL5)的阀特性(P_JV/B(I_DR))，并且基于所述测量的阀特性(P_JV/B(I_DR))、采用预定相关性估算所述线性电磁阀(SL1，SL2，SL3，SL4，SL5)在分离状态下的估算的线性阀特性(P_JT(I_DR))；及

校正值输出步骤，其中，基于所述估算的线性阀特性(P_JT(I_DR))计算恰好在所述液压驱动摩擦啮合部件(C1，C2，C3，C4，B1)啮合之前的所述液压驱动摩擦啮合部件(C1，C2，C3，C4，B1)的估算的线性活塞端压力(P_LEL(Ig))，并且基于所述估算的线性活塞端压力(P_LEL(Ig))与标称活塞端压力(P_PEN)之间的差值(ΔP_PE)，计算应用于用来调节从所述阀控制单元(82)供给到所述线性电磁阀(SL1，SL2，SL3，SL4，SL5)的所述驱动电流(I_DR1，I_DR2，I_DR3，I_DR4，I_DR5)的所述控制命令值的校正值(ΔI_DR1，ΔI_DR2，ΔI_DR3，ΔI_DR4，ΔI_DR5)，然后进行输出。