[发明专利]一种分气缸及其成形方法

权利要求书

1.一种分气缸，包括筒体(1)，其特征在于筒体(1)两端为与其一体旋压成型的带孔椭圆形封头(2)，带孔椭圆形封头(2)的中心孔(2a)由平端盖(3)密封配合连接。

2.如权利要求1所述的一种分气缸，其特征在于所述的中心孔(2)呈坡口结构，平端盖(3)与中心孔(2)之间角焊连接。

3.如权利要求1所述的一种分气缸的成形方法，其特征在于包括以下工艺步骤：

①直接选用无缝钢管，截取设计要求的长度；

②钢管端部进行外喷火焰加热，加热温度为750℃～980℃左右，采用三滚轮旋压压至一次预定变形量，每次变形量为钢管外径的5％～10％；

③钢管轴向移动10mm～20mm，采用步骤②相同工艺，对拟旋压部位进行第二次加热、旋压；

④重复步骤③直至端部成型为带孔椭圆形封头；

⑤带孔椭圆形封头的中心孔采用平端盖焊接密封；

⑥采用相同工艺对另一端进行成型加工。

4.如权利要求3所述的分气缸成形方法，其特征在于所述三滚轮具体是指主动轮、支撑轮、压缩轮，主动轮使钢管作周向低速旋转，并与支撑轮共同作为钢管旋压的支撑，压缩轮可进行径向压缩位移调节。

5.如权利要求3所述的分气缸成形方法，其特征在于所述带孔椭圆形封头的中心孔孔径为钢管直径的20～30％，优选25％。

6.如权利要求3所述的分气缸成形方法，其特征在于所述步骤⑤中对中心孔端边进行开坡口处理，平端盖与中心孔之间角焊连接。

7.如权利要求3所述的分气缸成形方法，其特征在于所述加热温度为850～950℃。

8.如权利要求3所述的分气缸成形方法，其特征在于所述加热温度为890～910℃，优选900℃。

9.如权利要求3所述的分气缸成形方法，其特征在于所述平端盖采用钢板或圆棒制作，平端盖的厚度为钢管壁厚的1.5～2.5倍，优选2.0倍。

10.如权利要求3所述的分气缸成形方法，其特征在于所述的每次变形量为钢管外径的5％～8％，优选5％。