[发明专利]一种焦化汽油与焦化煤油混合加氢工艺

说明书

技术领域

本发明属于热加工工艺与加氢处理工艺联合工艺技术。具体地说，是将延 迟焦化工艺与加氢处理工艺联合的工艺技术。

背景技术

目前，炼油厂加工的原油重质化、劣质化的趋势日益明显，而随着社会经 济的发展，对轻质馏分油特别是清洁轻质馏分油的需求量逐步增加，需要将劣 质、重质原料转化为清洁轻质馏分油产品。延迟焦化是实现劣质重油、渣油轻 质化的重要手段，在各炼油厂得到了广泛的应用。

延迟焦化装置生产的产品，通常是在分馏系统切割为焦化汽油、焦化柴油 和焦化蜡油，汽油与柴油的切割点一般为180℃左右。其中的焦化汽油馏分主 要有以下三种处理方式：直接作为催化重整预加氢装置的调和进料；经加氢处 理后作为催化重整预加氢装置的调和进料；经加氢处理后作为蒸汽裂解制乙烯 的原料出厂。焦化柴油部分，由于硫、氮含量高，安定性差，必须经过加氢处 理才能作为柴油调和组分出厂。

随着国民经济的发展，大乙烯项目建设越来越多，对石脑油的需求量越来 越大；同时随着民用航空事业的快速发展，航空煤油也出现了供不应求的局面。 上述情况造成了石脑油和航空煤油的价格提高很多，相对而言柴油的价格则较 低。因此，炼油企业合理利用现有资源，最大限度生产石脑油和航空煤油，是 提高企业经济效益的有效方式。

现有的焦化馏分油加氢处理一般采用分别加氢的方法，包括焦化汽油加 氢、焦化柴油加氢和焦化蜡油加氢。焦化产品分别加氢可以按原料及产品性质 要求灵活调整工艺，具有操作的灵活性和适应性，但需要多套加氢处理装置。

专利CN02109671.6介绍了一种方法，将延迟焦化装置生产的焦化重汽油、 焦化柴油、焦化蜡油进行全馏分加氢，加氢后的石脑油和柴油直接出厂，加氢 蜡油作为流化催化裂化或加氢裂化装置的调和进料。该方法的优点是将延迟焦 化装置的产品进行全馏分加氢，装置套数少；缺点是装置操作压力高、空速低、 装置建设投资及操作费用高。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种焦化工艺与加氢处理工艺相结合的 联合工艺过程，将焦化汽油与焦化煤油混合加氢，最大限度的生产石脑油和航 空煤油，可显著地提高炼油企业的经济效益。

本发明提供的焦化汽油与焦化煤油混合加氢工艺包括以下内容：

1、调整延迟焦化装置分馏系统的操作条件，按照适宜的终馏点(230～300 ℃)，切割出焦化汽油和焦化煤油的混合油。二者不进行分离，直接进入专门 的加氢装置进行加氢处理，剩余的焦化柴油和焦化蜡油用常规加氢方式处理。

2、焦化汽油与焦化煤油混合加氢装置操作条件：

操作压力：3.0～8.0MPa；

反应器入口温度：200～330℃，平均反应温度：230～360℃；

体积空速：1.5～5.0h^-1；

氢油体积比：100～1500，优选200～600。

3、采用常规加氢精制催化剂，达到石脑油和航空煤油的产品质量要求； 也可采用深度加氢精制催化剂，进一步降低油品中的烯烃、芳烃含量，改善油 品性质。

4、加氢装置的分馏系统采用双塔分馏流程，油品在汽提塔进行全馏分汽 提，然后在分馏塔内进行分馏，从分馏塔侧线得到汽油馏分，从分馏塔塔底得 到煤油馏分。

5、加氢汽油作为优质石脑油出厂，加氢煤油作为航空煤油出厂。对于地 处北方的炼油厂，加氢煤油也可以作为-20^#、-35^#低凝柴油的调和组分，或从 分馏塔的侧线直接抽出低凝柴油出厂。

6、根据市场上油品价格的变动情况，采用灵活的生产方式。在满足产品 质量的前提下，分馏塔采用适宜的切割点(120～230℃)，灵活调节加氢石脑油和 加氢煤油的产量。

本发明有以下几项优点：

1、最大限度的利用延迟焦化装置提供的原料油，生产质量好、价格高的 产品，提高企业的经济效益。

2、装置操作压力低，空速高，装置投资少。对于延迟焦化装置只需调整 分馏系统的操作条件，可以方便地实现本发明方案。

3、可利用闲置的柴油加氢装置，装置改动小。

4、采用灵活的方式生产出不同类型、不同产量的加氢产品，有利于保持 全厂汽油、煤油、柴油的总量平衡。