[发明专利]油雾检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及光散射式的油雾检测装置，其对内燃机中因轴承过热等而使润滑油产生发热的油雾进行检测，尤其涉及适用于船舶用的内燃机的油雾检测装置。

背景技术

这种油雾检测装置配置在内燃机的曲轴箱内，具有：含有油雾导入室的外壳、与设在该油雾导入室中的透光窗的外侧相对配置的发光单元及受光单元。而且该油雾检测装置用于从发光单元通过透光窗将光照射到油雾导入室内的规定检测区域，同时，受光单元通过透光窗接收照射光照射到存在于该检测区域的油雾所产生的散射光，由此检测油雾。

以往，对内燃机动作中的所述透光窗实施如下防污措施：将外壳做成双重结构，不使油飞沫(油滴)到达透光窗(专利文献1)。

但是，不能防止比油飞沫(油滴)还细小的油雾到达并附着在透光窗上的的情况。并且知道存在如下情况：附着在透光窗上的油雾长期地反复干燥和附着，该油雾就凝结成霜，其结果，透光率的透射率显著下降。

另外，存在以下问题：即使透光率的透射率未达到显著下降的水平，在透光窗被弄脏的状态下检测油雾，会产生检测误差。

另一方面，通过清洗透光窗，可再次使用灵敏度下降的油雾检测装置，但是，以往技术的油雾检测装置存在无法知道灵敏度下降的缺点，规定必须进行定期清洗。

专利文献1：日本特开2005-164408号公报

发明内容

因此，本发明目的在于提供一种油雾检测装置，其透光窗的污染可简单且可靠地被检测出。

即，本发明的油雾检测装置具有：配置在内燃机曲轴箱内的具有油雾导入室的壳体；以及配置成与设在该油雾导入室中的透光窗外侧相对的发光单元及受光单元，该油雾检测装置从所述发光单元通过所述透光窗将光照射在油雾导入室内的规定检测区域，同时，受光单元通过所述透光窗接收所述照射光对存在于该检测区域的油雾进行照射所产生的散射光，由此检测油雾，该油雾检测装置的特点是，具有零点漂移结构，该零点漂移结构在所述油雾导入室内不存在油雾的状态下，使来自所述壳体的背景散射光以一定量入射到所述受光单元。

采用这种结构，由于利用零点漂移结构而有意识使零点上升，因此，根据该零点的下降，可检测出透光窗的污染。于是，可简单而且可靠地检测出透光窗的污染。

作为油雾检测装置的具体实施形态及该装置的具体的零点漂移结构，最好所述壳体呈圆筒状，所述零点漂移结构通过调节遮光构件的长度而构成，该遮光构件设置成将从所述透光窗向所述检测区域的照射光的光轴延长线与从所述检测区域向透光窗的散射光的光轴延长线分隔开。

为了自动地对透光窗的污染进行判断，最好还具有接收来自所述受光单元的检测信号并进行规定运算处理的控制装置，所述控制装置具有污染异常判断部，该污染异常判断部接收仅检测背景散射光的检测信号即零点信号，对该零点是低于规定值的数值即污染异常值和来自所述受光单元的检测信号所表示的检测信号值进行比较，在所述检测信号值小于所述污染异常值的场合，污染异常判断部就判断为透光窗污染了。

为了将透光窗的污染通报给操作者，最好具有接收来自所述污染异常判断部的判断信号、对所述透光窗的污染进行通报的通报单元。

采用这种结构的本发明，能简单且可靠地检测油雾检测装置的透光窗的污染。

附图说明

图1是表示本发明一实施形态的油雾检测装置整体的整体立体图。

图2是表示该实施形态的油雾检测装置的使用状态的使用状态说明图。

图3是表示该实施形态的油雾检测装置端部的内部结构的水平方向剖视示意图。

图4是该实施形态的控制装置的机器结构图。

图5是该实施形态的控制装置的功能结构图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的油雾检测装置的一实施形态进行说明。图1是表示本实施形态的油雾检测装置整体的整体立体图，图2是表示其使用状态的使用状态说明图，图3是表示其内部结构的水平方向剖视示意图。

如图1及图2所示，本实施形态的油雾检测装置是例如安装在船舶用柴油机的曲轴箱C上的光散射式的装置，用于检测因轴承过热等而在曲轴箱C内发生的油雾。

(装置结构)

具体地说，如图1及图2所示，油雾检测装置具有圆筒状的检测部11和与该检测部11的基端连接设置的长方体状的控制装置12，该检测部11的顶端侧以大致水平～向下约15°的状态突出到曲轴箱C的内侧，从外部贯通地安装在设于该曲轴箱C壁上的安装孔C1上。