[发明专利]汽车用玻璃天线

权利要求书

1.一种汽车用玻璃天线，在后窗玻璃板上设置有具有多根加热线和对该加热线供电的多根汇流条的通电加热式除雾器，在除雾器上侧的后窗玻璃板的空白区设置有高于频段L的频段H用的H用天线导体、频段L用的L用天线导体和馈电部，该馈电部与H用天线导体和L用天线导体相连接，其特征在于，

H用天线导体具有第1H用天线振子和第2H用天线振子，

L用天线导体具有第1L用天线振子、第2L用天线振子和方向性调整用天线振子，

第1H用天线振子和第2H用天线振子均向离开馈电部侧的方向延伸，

第1L用天线振子和第2L用天线振子与方向性调整用天线振子相连接，第1L用天线振子和第2L用天线振子均从方向性调整用天线振子侧向馈电部侧延伸，

第1H用天线振子和第1L用天线振子相互靠近形成电容耦合，并构成第1电容耦合部，

第2H用天线振子和第2L用天线振子相互靠近形成电容耦合，并构成第2电容耦合部。

2.一种汽车用玻璃天线，在后窗玻璃板上设置有具有多根加热线和对该加热线供电的多根汇流条的通电加热式除雾器，在除雾器上侧的后窗玻璃板的空白区设置有高于频段L的频段H用的H用天线导体、H用馈电部、频段L用的L用天线导体和L用馈电部，H用馈电部与H用天线导体相连接，L用馈电部与L用天线导体相连接，其特征在于，

H用馈电部与L用馈电部之间的最短距离为0.1mm～200mm，

H用天线导体具有第1H用天线振子和第2H用天线振子，

L用天线导体具有第1L用天线振子、第2L用天线振子和方向性调整用天线振子，

第1H用天线振子和第2H用天线振子均向离开H用馈电部侧的方向延伸，

第1L用天线振子和第2L用天线振子与方向性调整用天线振子相连接，第1L用天线振子和第2L用天线振子均从方向性调整用天线振子侧向L用馈电部侧延伸，

第1H用天线振子和第1L用天线振子相互靠近形成电容耦合，并构成第1电容耦合部，

第2H用天线振子和第2L用天线振子相互靠近形成电容耦合，并构成第2电容耦合部。

3.如权利要求1或2所述的汽车用玻璃天线，其特征在于，

所述第1H用天线振子、所述第2H用天线振子、所述第1L用天线振子、所述第2L用天线振子分别具有前端部或开放端，

在所述第1电容耦合部配置有第1H用天线振子的前端部或开放端，

在第1电容耦合部配置有第1L用天线振子的前端部或开放端，

在所述第2电容耦合部配置有第2H用天线振子的前端部或开放端，

在第2电容耦合部配置有第2L用天线振子的前端部或开放端。

4.如权利要求1或2所述的汽车用玻璃天线，其特征在于，

所述第1电容耦合部配置在比所述第2电容耦合部更靠近窗的车体开口缘的位置，

将最靠近第1电容耦合部的窗的车体开口缘的部分称为最近车体缘部时，

第1电容耦合部中，第1L用天线振子配置在比第1H用天线振子更靠近该最近车体缘部的位置。

5.如权利要求4中所述的汽车用玻璃天线，其特征在于，所述第2电容耦合部中，所述第2L用天线振子配置在比所述第2H用天线振子更靠近该最近车体缘部的位置。

6.如权利要求1或2所述的汽车用玻璃天线，其特征在于，所述第1H用天线振子的主要部分与所述第1L用天线振子的主要部分相互平行或大致平行，

所述第2H用天线振子的主要部分与所述第2L用天线振子的主要部分相互平行或大致平行。

7.如权利要求1或2所述的汽车用玻璃天线，其特征在于，所述频段H包含选自日本的FM广播频段、美国的FM广播频段和电视VHF频段的低频段的频率时，

所述第1H用天线振子与所述第2L用天线振子之间的平均间隔为10.5mm～19.5mm。

8.如权利要求1或2所述的汽车用玻璃天线，其特征在于，在后窗玻璃板上设置有与所述方向性调整用天线振子相连接的H用调整天线振子，

以方向性调整用天线振子为分界线，将H用调整天线振子配置在所述第1电容耦合部的相反侧。