[发明专利]汽车用玻璃天线

说明书

技术领域

本发明涉及适合接收AM广播和FM广播的汽车用玻璃天线。

背景技术

以往使用的汽车用玻璃天线，如图3所示，将具有多根加热线14和对加热线14供电的多根汇流条15a、15b的通电加热式除雾器装在后窗玻璃板12上，在除雾器上侧的后窗玻璃板12的空白区设置AM广播用的天线导体42、AM广播频段用的馈电部45b、FM广播频段用的天线导体41和FM广播频段用的馈电部45a。

然而，此已有例中，天线增益不充分。图3中，30是直流电源，31是开关，16、17是根据需要设置的短路线，13是窗的车体开口缘，46是后窗玻璃板12的左右中央线。再者，图3中，示出11根加热线14，但实际上是17根。此已有例中，存在天线增益低并且FM广播频段天线增益的平坦性差的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种消除已有技术具有的上述缺点的汽车用玻璃天线。

本发明提供一种汽车用玻璃天线，在后窗玻璃板上设置有具有多根加热线和对该加热线供电的多根汇流条的通电加热式除雾器，在除雾器上侧的后窗玻璃板的空白区设置有高于频段L的频段H用的H用天线导体、频段L用的L用天线导体和馈电部，将该馈电部与H用天线导体和L用天线导体相连接，其特征在于，

H用天线导体具有第1H用天线振子和第2H用天线振子，

L用天线导体具有第1L用天线振子、第2L用天线振子和方向性调整用天线振子，

第1H用天线振子和第2H用天线振子均向离开馈电部的方向延伸，

第1L用天线振子和第2L用天线振子与方向性调整用天线振子相连接，第1L用天线振子和第2L用天线振子均从方向性调整用天线振子侧向馈电部侧延伸，

第1H用天线振子和第1L用天线振子相互靠近形成电容耦合，并构成第1电容耦合部，

第2H用天线振子和第2L用天线振子相互靠近形成电容耦合，并构成第2电容耦合部。

另外本发明提供一种汽车用玻璃天线，在后窗玻璃板上设置有具有多根加热线和对该加热线供电的多根汇流条的通电加热式除雾器，在除雾器上侧的后窗玻璃板的空白区设置有高于频段L的频段H用的H用天线导体、H用馈电部、频段L用的L用天线导体和L用馈电部，H馈电部与H用天线导体相连接，L用馈电部与L用天线导体相连接，其特征在于，

H用馈电部与L用馈电部之间的最短距离为0.1mm～200mm，

H用天线导体具有第1H用天线振子和第2H用天线振子，

L用天线导体具有第1L用天线振子、第2L用天线振子和方向性调整用天线振子，

第1H用天线振子和第2H用天线振子均向离开H用馈电部的方向延伸，

第1L用天线振子和第2L用天线振子与方向性调整用天线振子相连接，第1L用天线振子和第2L用天线振子均从方向性调整用天线振子侧向L用馈电部侧延伸，

第1H用天线振子和第1L用天线振子相互靠近形成电容耦合，并构成第1电容耦合部，

第2H用天线振子和第2L用天线振子相互靠近形成电容耦合，并构成第2电容耦合部。

本发明由于采用上述组成，因此频段H的天线增益提高，而且频段H的无方向性优良。另外，频段H的天线增益的平坦性优良。频段L的天线增益也提高。

还能有效利用后窗玻璃板中除雾器上侧的空白区这有限的空间。即，除雾器的最上部(例如最高位的加热线)与上侧的窗的车体开口缘之间的间隔为120mm～200mm左右，即使除雾器上侧的空白区非常小，也能得到天线性能优良的汽车用玻璃天线。

另外，从车内侧或车外侧看，在后窗玻璃板的除雾器左上侧的空白区(即左侧的窗的车体开口缘邻近区)配置有馈电部、H用馈电部和L用馈电部的情况下，将电缆连接到馈电部或H用馈电部和L用馈电部时，在安装的方便性方面优良。而且，后窗玻璃板的除雾器右上侧的空白区的视野良好。

附图说明

图1是显示本发明第1实施方式的一个实施形态的结构图。

图2是显示本发明第2实施方式的一个实施形态的结构图。

图3是以往例的结构图。

图4是显示与图2不同的第2形态实施方式的一个实施形态的结构图。

图5是显示图4的实施方式的尺寸的结构图。

图6是例1的频率-天线增益特性图。

图7是例2的频率-天线增益特性图。

[符号说明]

1a：第1H用天线振子

1b：第2H用天线振子

2a：第1L用天线振子

2b：第2L用天线振子

3：方向性调整用天线振子

4：L用横天线振子

5：馈电部