[发明专利]多级压燃式发动机起动有效
| 申请号： | 200710160394.7 | 申请日： | 2005-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN101275531A | 公开（公告）日： | 2008-10-01 |
| 发明（设计）人： | J－J·F·萨;G·A·胡巴德;W·R·考托恩;X·T·陶;T·M·斯泰因梅茨 | 申请（专利权）人： | 通用汽车公司 |
| 主分类号： | F02N11/00 | 分类号： | F02N11/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 王小衡 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 多级 压燃式 发动机 起动 | ||
1、用于可操作地耦合至电动机的压燃式发动机的分层发动机起动方法，包括：
起动发动机从停止到第一速度并且控制发动机速度下限到所述第一速度同时在发动机燃烧功率下允许发动机速度上升到较高的速度；以及
此后根据预定的发动机速度上升，起动发动机到第二速度并且控制发动机速度下限到所述第二速度同时在发动机燃烧功率下允许发动机速度上升到较高的速度。
2、如权利要求1所述的分层发动机速度起动方法，进一步包括：
在起动发动机到所述第二速度之后，起动发动机到第三速度并且控制发动机速度下限到所述第三速度同时在发动机燃烧功率下允许发动机速度上升到较高的速度。
3、如权利要求1所述的分层发动机速度起动方法，其中所述第一速度低于操作耦合的发动机和电动机组合的固有共振速度，且所述第二速度高于操作耦合的发动机和电动机组合的所述固有共振速度。
4、如权利要求2所述的分层发动机速度起动方法，其中所述第一速度低于操作耦合的发动机和电动机组合的固有共振速度，且所述第二速度高于操作耦合的发动机和电动机组合的所述固有共振速度。
5、如权利要求2所述的分层发动机速度起动方法，其中所述第三速度稍低于发动机空转速度。
6、如权利要求2所述的分层发动机速度起动方法，其中所述第一速度低于操作耦合的发动机和电动机组合的固有共振速度，所述第二速度高于操作耦合的发动机和电动机组合的所述固有共振速度并且所述第三速度稍低于发动机空转速度。
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