[发明专利]汽车滑门的驱动装置无效
申请号: | 200710161557.3 | 申请日: | 2007-09-29 |
公开(公告)号: | CN101397876A | 公开(公告)日: | 2009-04-01 |
发明(设计)人: | 锺双麟 | 申请(专利权)人: | 台全电机股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/14 | 分类号: | E05F15/14;B60J5/06 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 寿 宁;张华辉 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 驱动 装置 | ||
1、一种汽车滑门的驱动装置,其特征在于:其包括:
一外壳,用来定义一空间以容纳滑门驱动装置的各个组件;
一马达装置,固定在外壳上,其上有一马达芯轴延伸而出,该马达能通电转动将其产生的转动力传送至齿轮箱内部;
一蜗轮组合,装载在该齿轮箱内部且与马达芯轴作齿轮啮合并与之一起转动;
一轮毂,配置在该齿轮箱外部,随该齿轮箱内部的该蜗轮组合协同转动;及
一感测器,固定在该外壳上,用来侦测该轮毂转动的圈数与位置。
2、根据权利要求1所述的汽车滑门的驱动装置,其特征在于其中所述的蜗轮组合包括可彼此嵌合的一蜗轮、一磁回板与一磁回座。
3、根据权利要求2所述的汽车滑门的驱动装置,其特征在于其中所述的磁回板中心部分为一弹簧片,在受挤压时形变,其弹力恢复时将其下方的磁回板推回初始位置。
4、根据权利要求3所述的汽车滑门的驱动装置,其特征在于其中所述的磁回板下方还配置有一个弹簧垫套,挤压该磁回板中心的弹簧片使之产生形变。
5、根据权利要求2所述的汽车滑门的驱动装置,其特征在于其中所述的磁回座中心有一连动轴向上延伸穿过齿轮箱上方的圆形出口,与齿轮箱上方的轮毂齿轮接合。
6、根据权利要求2所述的汽车滑门的驱动装置,其特征在于其中所述的磁回板外环部分由磁性材料构成,受磁力牵引。
7、根据权利要求2所述的汽车滑门的驱动装置,其特征在于其中所述的磁回座由磁性材料构成,导引磁力吸引,且外环的平面高度高于轴圆心部位。
8、根据权利要求2所述的汽车滑门的驱动装置,其特征在于其中所述的蜗轮组合下方还包括一绕线管线圈组合,通电时产生一磁力吸住该磁回座与磁回板。
9、根据权利要求1所述的汽车滑门的驱动装置,其特征在于其中所述的马达芯轴可双向转动。
10、根据权利要求1所述的汽车滑门的驱动装置,其特征在于其中所述的轮毂部分与该感测器之间还包括一平面多极磁铁固定在轮毂上。
11、根据权利要求1所述的汽车滑门的驱动装置,其特征在于其中所述的轮毂圆周上具有凹槽,并有一缆线缠绕其上。
12、根据权利要求11所述的汽车滑门的驱动装置,其特征在于其中所述的缆线连接到一外部的滑门,并牵引该滑门使其来回活动。
13、根据权利要求1所述的汽车滑门的驱动装置,其特征在于其中所述的感测器是一霍尔感测器,用来感测轮毂与平面多极磁铁转动时产生的磁力变化而送出一信息指示到外部的控制器。
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