[发明专利]车辆拖车传输系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆拖车(cart)传输系统。更具体地，本发明涉及一种包括多个拖车传输装置的车辆拖车传输系统，每个拖车传输装置具有各自的回转台，适于容纳车辆拖车并旋转以便将车辆拖车从一个装置传送到另一个装置。

背景技术

车辆是由多个部件构成的组件。装配车辆的生产线包括多条平行布置的组装线。不同的部件被装配到装载在车辆拖车上的车身上，且车辆拖车被传送到多条组装线。

如此，为了将多个部件装配到车身上，装载有车辆的拖车和/或未装载车辆的拖车从一条组装线传送到另一条组装线。

通常，一条装配线上的车辆拖车沿着设置在装配线底部的多条轨道传送到下一装配线，或者通过叉车传送。否则，拖车由提升机举起并放置在输送机上，以便输送到下一装配线的上部，然后被下一装配线上的下降机接受并向下移动。

然而，常规车辆拖车传输系统具有以下缺陷。首先，在装配线之间设置轨道的情况下，可能由于轨道而发生安全事故。而且，在使用叉车的情况下，车辆拖车在输送过程中可能被杂质污染，这可导致生产线停止工作。此外，在使用提升机、输送机和下降机的情况下，安装输送机会增加成本。

在此背景技术部分所公开的信息仅用于提高对发明背景的理解，而不应被当作是承认或以任何形式暗示这些信息构成本领域技术人员已公知的现有技术。

发明内容

因此，本发明致力于克服上述缺陷，且本发明的一个目的在于提供一种结构更简单的车辆拖车传输系统。

在一个方面中，本发明提供了一种车辆拖车传输系统，其包括多个平行布置的拖车传输装置。具体地，该车辆拖车传输系统包括第一拖车传输装置，其包括能够在上面容纳拖车的回转台，用于旋转该回转台的回转台驱动单元，和用于升降该回转台的回转台升降单元。该系统还包括与第一拖车传输装置平行布置的第二拖车传输装置，其包括能够在上面容纳拖车的回转台，用于旋转该回转台的回转台驱动单元，和用于升降该回转台的回转台升降单元。第一和第二拖车传输装置旋转各自的回转台以便在传输拖车的过程中彼此接近。

在本发明的一个优选实施例中，每个回转台包括回转台主体和设置在回转台主体上、用于支撑拖车下部的惰辊。优选地，每个回转台还可包括与回转台主体相连的拖车驱动辊，用于将拖车推入和推出回转台主体的上部。而且优选地，每个回转台还可包括拖车进入检测传感器，用于检测拖车是否存在。

在本发明的另一优选实施例中，每个回转台还包括拖车止动器，用于防止拖车的进入超过预定限度。

在本发明的又一优选实施例中，每个回转台还包括拖车停止检测传感器，用于检测拖车的进入。

在本发明的再一优选实施例中，每个回转台相对于各自的回转台升降单元的旋转中心偏心地设置。

在本发明的另一优选实施例中，每个回转台驱动单元包括流线型行驶轨道，沿着该行驶轨道行驶并与回转台相连的行驶轮，以及用于旋转行驶轮的电机。

在本发明的又一优选实施例中，第一和第二拖车传输装置中的每一个还包括拖车旋转检测传感器，用于检测拖车的旋转。

可以理解的是，这里所使用的术语“车辆”或“车用”或者其它类似术语包含通常意义上的机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆等的乘用车，包括多种舰船的水运工具，航空器等等。

以下讨论本发明的其它方面。

附图说明

图1是根据本发明的优选实施例的车辆拖车传输系统的示意性俯视图；

图2是沿着图1中的A-A线截取的截面图；

图3是根据本发明的优选实施例的车辆拖车传输系统的俯视图；

图4是图3中的车辆拖车传输系统在逆时针旋转90°后的俯视图；

图5是根据本发明的优选实施例的车辆拖车传输系统的透视图；及

图6是说明根据本发明的车辆拖车传输系统的操作的示意图。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的优选实施例，其实例在以下附图中示出，其中在所有附图中相同的附图标记表示相同的部件。下面参考附图说明各实施例以便解释本发明。

图1是根据本发明的优选实施例的车辆拖车传输系统的示意性俯视图，图2是沿着图1中的A-A线截取的截面图。

如图1和2中所示，在根据本发明的车辆拖车传输系统中，用于传送拖车2的多个拖车传输装置10和20平行布置。

多个拖车传输装置10和20具有相同的结构，且每个装置包括适于在其上容纳拖车的回转台11或21，用于旋转回转台的回转台驱动单元12或22，以及用于升降回转台11或21的回转台升降单元13或23。