[发明专利]十字路口高架桥

说明书

技术领域：

本发明涉及的是一种在公路十字路口使用的无需红绿灯，行人及车辆可畅通无阻的新型十字路口高架桥。

背景技术：

目前，现有的十字路口高架桥，存在着以下缺点：

1、东西南北四个方向无法做到协调一致、畅通无阻，有的无法左转，有的无法调头，有的则在两个方向上需要用红绿灯指挥。

2、行人通行不便，或根本无法通行。

3、施工难度大，占地范围广，工程规模大，成本高。

4、对于较窄的路面，无法建造十字路口高架桥。

5、没有考虑到车辆变道的问题，一旦车辆需要变道，将大大阻碍通行速度，并易引发交通事故。

6、通道过于复杂，司机上高架桥后，容易犯晕，走错出口。

发明内容：

本发明是一种简便、直接的十字路口快速通行高架桥。它采用的是单层高架方式，最上层为一条将四个路口连接在一起的连接通道，只有左转车辆才可使用此连接通道，连接通道在每个路口之间各有一条盘旋下行的直行通道，为直行车辆及直行车辆左侧路口的左转车辆共用。(如由南往北的直行车辆与由西往北需左转的车辆共用一条直行通道，其余类推)。高架桥上另设有四条直接右转的下行车道，四条上行车道(为需直行或左、右转的车辆使用)。

当车辆需直行时，可直接上桥进入直行车道。当车辆需右转时，可直接上桥进入右转车道。当车辆需左转时，可直接上桥进入连接通道，然后右转进入直行车道。当车辆需调头时可直接在桥下调头。行人及非机动车也可在桥下中心范围内自由通行。

与其他高架桥相比本发明具有以下优点：

1、本发明采用的是单层高架方式，结构清晰简单，线路施工方便，可直接架设在道路口的四个方向上，占地范围小，工程量小，成本低。

2、无需红绿灯，行人、车辆各行其道，畅通无阻，并且车辆可以在桥下地面直接调头，行人可在桥下中心范围内自由通行，非常方便。

3、车辆各行其道，无需变道，通行快捷顺畅。

4、行车线路清晰一致，司机一目了然。

5、对于较窄道路的十字路口，也可建造使用。

附图说明：

图1：较窄路面十字路口高架桥方式的俯视图。

图2：较窄路面十字路口高架桥方式的侧视图。

图3：较宽路面十字路口高架桥方式的俯视图

图4：较宽路面十字路口高架桥方式的侧视图

具体实施方式：

本发明采用单层高架桥方式，根据路面情况有多种造型。以下实施例将结合附图对本发明作进一步说明。

参见附图1、附图2，本高架桥为单层高架方式，可直接架设在道路路口的四个方向上，对道路周边范围占用较少。对于需要调头的车辆，无需上桥，可直接在桥下调头。行人可在桥下中心范围内自由通行。对于需直行的车辆上A道，然后右转入E道完成直行。需左右转车辆上B道，右转车辆直接右转入C道完成右转，左转车辆先右转入D道(连接通道)后再右转入E道完成左转。

如附图1，架设高架桥时，若路面较窄，可对A、B、C道的高架部份及D、E道的绕行弧度部份进行调整。为了保证车辆在D、E道上有足够的绕行弧度，可将A、B、C道的高架部份往道路外扩展，也可将D、E道的绕行弧度做成圆形，还可将D道上翘以增大D道的圆形弧度处与A、B、C道的高度。

当路面较宽时可按图3、图4施工。

现在各大城市车满为患，大量的车辆被堵在路口排着长龙，浪费掉大量燃油，产生大量的废气，消耗着人们大量的时间。能够建造一种车辆行人都畅通无阻的高架桥，已是各城市迫在眉睫的一件大事。我衷心希望这种高架桥能够拯救我们的城市，拯救我们的家园。

若全国都统一使用同一高架桥方式，则司机无论到哪座城市都可轻车熟路的过十字路口了。