[发明专利]车辆的驱动源控制装置有效
| 申请号： | 200710165948.2 | 申请日： | 2007-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN101177141A | 公开（公告）日： | 2008-05-14 |
| 发明（设计）人： | 户岛裕基;铃木良英 | 申请（专利权）人： | 爱信精机株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;F16H63/50;F16H61/04 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 宋丹氢;张天舒 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 控制 装置 | ||
1.一种车辆的驱动源控制装置，其用于控制作为驱动源的发动机(11)和电动机(12)，包括：
第一电动机辅助模式，其在换高档时应用，用于控制电动机(12)输出第一额外扭矩，以补偿由于换档造成的发动机扭矩波动；以及
第二电动机辅助模式，其在换低档时应用，用于控制电动机(12)输出与加速踏板开度(θn)对应的第二额外扭矩。
2.根据权利要求1中所述的车辆的驱动源控制装置，还包括：
曲线图，其用于限定加速踏板开度(θn)与电动机(12)产生的第二额外扭矩之间的关系，用于在第二电动机辅助模式中计算第二额外扭矩的量。
3.根据权利要求1或2所述的车辆的驱动源控制装置，其中，
通过下述方式终止第二电动机辅助模式，即：无论加速踏板开度(θn)如何，都使辅助终止处理执行一段预定的时间，以使第二额外扭矩逐渐减小。
4.根据权利要求1或2所述的车辆的驱动源控制装置，其中，
通过如下方式控制第一电动机辅助模式，即：根据驾驶员的操作是否满足执行换档的预定条件，来使换档标记在ON和OFF之间切换；
通过如下方式执行第二电动机辅助模式，即：当驾驶员的操作满足预定的换低档条件时，将换低档标记设为ON；
无论加速踏板开度(θn)如何，都使第二电动机辅助模式的辅助终止处理执行一段预定的时间，以使第二额外扭矩减小；以及
当辅助终止处理结束时，将换低档标记设为OFF。
5.根据权利要求3所述的车辆的驱动源控制装置，其中，
通过如下方式控制第一电动机辅助模式，即：根据驾驶员的操作是否满足执行换档的预定条件，来使换档标记在ON和OFF之间切换；
通过如下方式执行第二电动机辅助模式，即：当驾驶员的操作满足预定的换低档条件时，将换低档标记设为ON；
无论加速踏板开度(θn)如何，都使第二电动机辅助模式的辅助终止处理执行一段预定的时间，以使第二额外扭矩减小；以及
当辅助终止处理结束时，将换低档标记设为OFF。
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