[发明专利]车辆的车轮制动控制装置有效
申请号: | 200710169347.9 | 申请日: | 2007-11-22 |
公开(公告)号: | CN101190680A | 公开(公告)日: | 2008-06-04 |
发明(设计)人: | 西川丰;竹之内和也;加藤正家 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60T11/10 | 分类号: | B60T11/10;B60T8/32 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 何腾云 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车轮 制动 控制 装置 | ||
1.一种车辆的车轮制动控制装置,具有制动操作构件、主缸、车轮制动机构、流路切换装置、流路切换装置、及液压发生装置;该制动操作构件由驾驶者进行操作;该主缸产生与该制动操作构件的操作力相应的液压;该车轮制动机构根据上述制动操作构件的操作对车轮进行制动;该流路切换装置设于上述主缸与上述车轮制动机构间,切换制动液的流路;该液压发生装置根据上述制动操作构件的操作和车辆的运行状态产生液压,由该液压对用上述车轮制动机构进行的车轮制动进行控制;其特征在于:
在一个主体上一体地设置由上述流路切换装置和上述液压发生装置构成的制动控制装置。
2.根据权利要求1所述的车辆的车轮制动控制装置,其特征在于:将成为上述液压发生装置的驱动源的促动器容纳于上述流路切换装置的宽度内。
3.根据权利要求2所述的车辆的车轮制动控制装置,其特征在于:由电动机构成上述促动器,按上述电动机的回转轴铅直或接近铅直的状态而且上述回转轴的输出侧朝着下方的状态,将上述制动控制装置载置于车上。
4.根据权利要求1~3中任何一项所述的车辆的车轮制动控制装置,其特征在于:上述流路切换装置具有第1电磁阀和第2电磁阀;该第1电磁阀对上述主缸与上述车轮制动机构间的流路进行开闭;该第2电磁阀对上述液压发生装置与上述车轮制动机构间的流路进行开闭;按各自的轴向相对地面水平或接近水平的状态安装第1电磁阀和第2电磁阀。
5.根据权利要求1~4中任何一项所述的车辆的车轮制动控制装置,其特征在于:上述制动控制装置在上述主体形成上述流路,同时使上述流路切换装置的流路集中到上述主体的单面侧。
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