[发明专利]一种机械动力装置

权利要求书

1.一种机械动力车，包括施储系统，变速调控系统，自动拾能系统，其特征在于：图1所示，施储系统由：施储器(6)，传动机构(8)，组成变速调控系统由：变速机构(9)，调时器(10)，组成自动拾能机构组成。行驶系统由：(13)支架、车轮及操控机构省述。所述施储器包括重力(1)、磁力(2)、弹簧(3)、可压缩空气，撑开大气(真空)的伸缩弹簧性(4)、活塞(5)动力功能单元。传动机构(8)：单路施储和双路施储；变速机构(9)：含元级变速，调时器(10)直式、旋式；自动拾能：机构(7)收能带、收能头、弹簧施储传杆、人工补能机构(11)：单向离合图14，换向拾能机构(12)。

2.根据权利要求(1)所述的一种机械动力装置其特征在于：所述施储器，各动能动力单元，可单独用或串并联，混合使用：组合制造，能用作机，车支架，传杆部件。串联：各动力功能单元，作行程相加，能量相加，输出压力基本不变，并联：各动力功能单元，工作行程相等，能量相加，输出压力相加。

所述传动机构，可选用单路或双路施储接入变速调控系统前后，单路施储机构多用于变速调控系统前，图15输出端(3)连滚筒(1)，接滚筒(1)绳(2)一端，接施储器(6)。多个施储器(4)滑轮传接，串联。图4输出端(8)接螺施杆(11)，螺母(12)接施储器(6)。

双路施储传动机构(也是力路分接器)，图5输出端(8)螺杆，螺母与(13)螺杆单向螺母相连，共同带动横杆接施储器(13)补能端。图6，补能端(13)轮轴有单向离合器，接施储器(6)一端，(1)不能反转输出端(8)轮轴接(6)另端，两轮轴同心转。图17，动力轮传动机构(3)(11)停，补能，补能输入轮(1)，单向离合器(1)主动轮，带被动轮齿(2)合，在(4)轴上转动，(2)通过连轴齿轮(9)带动齿轮(10)，(10)带动(4)输入；单向离合器主动轮，与被动轮输出端(3)(11)分，带动(5)储能转动。(4)不动，补能再通过(10)，作用(4)齿轮上带(3)(11)继续转动，当(3)(11)转速快过(4)(5)，可(7)齿轮换向拾能滑落，(3)(5)间将换向动力，传动给(4)(5)反向补能制动；(5)(4)施能，输入单向离合器(11)(3)合，补能单向离合器(2)(1)分，(2)(3)(11)(4)(5)同转，(1)仍可继续补能。

所述变速调控，包括变速机构，调时器及换档柄，无级调控柄，保停控制柄调时器阀柄，换向柄。

所述调时器容体，形状可根据需要而定，但必须两室以上，一缩一张连动。只控制转递动力，不消耗动力，图12直式一般只和旋储器串、并联接，由容体(4)，两室由阀，常闭(5)，阀(3)连通，阀(2)控制填充物，在转换两室间的流量。控制施储时间长短、停止，和施储器串接能作传动配件，还兼做压缩空气磁力，弹簧力功能动力单元平力器。旋式可选择接入施储器至变速机构输出前任一处。图10，曲轴(4)通过连杆(5)接(1)，带动容体内(2)上下活塞(7)，两室间阀(6)由(3)控制阀(6)开启大小来控填充物流量。

所述自动拾能机构，接传动机构双路施储补能输入端，包括收能带图16，带上面(6)(4)逆风张开，带动(3)转，顺风收。收能头图11，(2)内活头上下(1)内，固定螺母带动，螺杆(9)接两单向离合器(7)(8)主动轴(4)，经(5)换向，(7)经(6)输出定向动力。

弹簧施储传杆图13，单向运动补能锅杆柄套(1)通过(6)弹簧、接(4)套轴销(5)、套在轴(2)上，销(5)在轴(2)槽孔中，随弹簧伸缩移动，并带动(2)、连接锅杆(3)，输出动力，在力小或(3)不动时能自动储能，力大自动而发。

所述人工补能机构，图14，轮(2)、连接自动拾能，(2)是(3)单向离合器主动轮，(3)止(2)反转，(1)为(2)单向主动轴，(1)顺转合、带动(2)，反分空转。备(4)电动机接(2)，换向拾能机构：在输出端，图17中，(5)齿轮，(3)输出端齿轮，(6)导杆，(7)转轮、移动连接(5)(3)换向。