[发明专利]驾驶室翻转装置

权利要求书

1.一种车辆，包括：

车架；

驾驶室；

将驾驶室可释放地安装在车架上的至少一个安装组件，其中该安装组件可在联接位置和断开位置之间操作，在该联接位置驾驶室被安装在车架上，而在该断开位置驾驶室可相对于车架移动；以及

连接到车架和驾驶室的至少一个铰链组件，该铰链组件可在连接位置和非连接位置之间操作，在该连接位置驾驶室枢转地连接到车架上，而在该非连接位置驾驶室不与车架枢转地连接，其中只有当安装组件处于断开位置时，绞链组件才能被置于连接位置。

2.根据权利要求1的车辆，其特征在于，只有当该铰链组件处于非连接位置时，该安装组件才能被置于联接位置。

3.根据权利要求1的车辆，其特征在于，该安装组件包括弹性支座，当该安装组件位于联接位置时，该弹性支座允许该驾驶室相对于车架进行有限的移动以降低传递给驾驶室的振动，并且该安装组件包括用于将驾驶室可释放地连接到车架上的螺纹紧固组件。

4.根据权利要求1的车辆，其特征在于，该铰链组件包括：

紧固在该驾驶室上的第一部件；

紧固在该车架上的第二部件；以及

可拆卸地安装在该第一部件和第二部件上的枢转销，其中从该第一部件和第二部件之间取下该枢转销使得该铰链组件处于非连接位置。

5.根据权利要求1的车辆，其特征在于，该车辆还包括用于在该铰链组件处于连接位置时相对于该车架翻转该驾驶室的致动器。

6.根据权利要求5的车辆，其特征在于，该致动器滑动地连接到该驾驶室和该车架之一，以使得该致动器与该驾驶室和该车架之一之间可进行有限的移动。

7.根据权利要求1的车辆，其特征在于，该车辆还包括连接到该驾驶室和该车架的系链，以用于防止该驾驶室相对于车架翻转预定的角度。

8.一种车辆，包括：

车架；

驾驶室；

将该驾驶室可释放地安装在该车架上的多个安装组件，该安装组件包括：

设置在该驾驶室和车架之间的弹性支座；和

用于将该驾驶室可释放地连接到该车架的螺纹紧固组件，其中该螺纹紧固组件可在松开位置和压缩该弹性支座的紧固位置之间操作；以及

至少一个铰链组件，该铰链组件包括：

紧固在该驾驶室上的第一部件，该第一部件具有限定第一轴线的一对第一开口；

紧固在该车架上的第二部件，该第二部件具有限定第二轴线的一对第二开口；和

可在所述一对第一开口和一对第二开口内可拆卸地安装的枢转销，该枢转销在该驾驶室和车架之间提供枢转连接，

其中当该螺纹紧固件处于紧固位置以将该驾驶室安装在车架上时该弹性支座的压缩导致第一轴线和第二轴线不对齐，从而枢转销不能被置于第一开口和第二开口内。

9.一种用于相对于车辆的车架枢转车辆的驾驶室的方法，该方法包括：

提供具有车架以及连接在该车架上的驾驶室的车辆；

提供至少一个安装组件，该安装组件包括连接到该驾驶室的第一部分和连接到该车架的第二部分；

提供第一紧固件，该第一紧固件构造成将该安装组件的第一部分和该安装组件的第二部分可释放地紧固在一起，以便该安装组件可在联接位置和断开位置之间被设置；

提供至少一个铰链组件，该铰链组件包括连接到该车架的第一部分和连接到该驾驶室的第二部分，其中该铰链组件的第一部分包括穿过其中的开口，并且该铰链组件的第二部分包括穿过其中的第二开口，其中穿过该铰链组件的第一部分的开口与穿过该铰链组件的第二部分的第二开口不对齐；

取下该紧固件以将该安装组件设置在断开位置；

使该第一开口和第二开口通过移动对齐；

将枢转销插入该第一开口和第二开口；以及

相对于该车架枢转该驾驶室。

10.根据权利要求9的方法，其特征在于，该方法还包括：

提供设置在该安装组件的第一部分和该安装组件的第二部分之间的弹性支座，其中所述取下紧固件以将该安装组件设置在断开位置的步骤导致该弹性支座解压缩，从而使该第一开口和第二开口通过移动对齐；以及

其中当该安装组件处于联接位置时该紧固件压缩该弹性支座，从而导致该第一开口和第二开口不对齐，因此枢转销不能被放置在第一开口和第二开口内。