[发明专利]一种汽车运输托盘有效
申请号: | 200710175480.5 | 申请日: | 2007-09-29 |
公开(公告)号: | CN101397074A | 公开(公告)日: | 2009-04-01 |
发明(设计)人: | 周远大 | 申请(专利权)人: | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B65D88/12 | 分类号: | B65D88/12;B65D90/00;B65D85/68 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈 红 |
地址: | 518067广东省深圳市蛇*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 运输 托盘 | ||
1.一种汽车运输托盘,置于集装箱内用于装载汽车,其特征在于,包括:
底架,放置于所述集装箱底板上;
上层托盘,设置于所述底架上方,用于装载上层汽车;
升降叉架,在侧部连接所述底架和上层托盘,用于支撑并升降所述上层托盘,使之下降合拢在所述底架上处于合拢位置或上升至所述底架上方处于装载位置,其中所述升降叉架由两个叉架通过叉架中心轴交叉活动连接构成,所述两个叉架的固定端与所述底架或上层托盘转动连接,活动端通过滑轮组件与设置于所述底架或上层托盘上的滑槽配合滑动连接在所述底架或上层托盘上,所述升降叉架还包括定位块,用于放置在所述滑槽内使所述上层托盘定位保持处于装载位置;
动力装置,用于驱动所述升降叉架升降;以及
一可拆卸的升降机构,设置在所述上层托盘一端,其包括:
安装框架,与设置在所述上层托盘一端的插口配合安装;
绳钩,设置在所述集装箱顶板预定位置上;
手摇葫芦,设置在所述安装框架上并与所述动力装置相连,且所述手摇葫芦上的吊链的一端连接在所述绳钩上;
其中,所述动力装置可带动所述手摇葫芦卷收其上的吊链使所述上层托盘上升至所述装载位置,或带动所述手摇葫芦放松其上的吊链使所述上层托盘下降至所述合拢位置。
2.根据权利要求1所述的汽车运输托盘,其特征在于,所述两个叉架长度相等,用于支撑所述上层托盘在所述装载位置水平放置。
3.根据权利要求1所述的汽车运输托盘,其特征在于,所述两个叉架长度不相等,包括一个长叉架和一个短叉架,用于支撑所述上层托盘在所述装载位置倾斜放置。
4.根据权利要求1所述的汽车运输托盘,其特征在于,至少其中一个叉架上设置有一长度调节装置,用于通过调节该叉架的长度来调节上层托盘的高度和斜度。
5.根据权利要求3所述的汽车运输托盘,其特征在于,所述动力装置为一可拆卸的电动装置。
6.根据权利要求3所述的汽车运输托盘,其特征在于,所述动力装置为一摇柄,用于人工手摇升降。
7.根据权利要求1所述的汽车运输托盘,其特征在于,所述底架前端上设置有纵向定位杆,用于与所述集装箱的端壁配合实现纵向定位。
8.根据权利要求7所述的汽车运输托盘,其特征在于,所述纵向定位杆一端转动连接在所述底架前端,并通过与之相连的伸缩装置在所述底架前端伸缩。
9.根据权利要求7所述的汽车运输托盘,其特征在于,所述底架后端设置有连接支撑杆,用于连接前后两个汽车运输托盘的底架。
10.根据权利要求1所述的汽车运输托盘,其特征在于,所述底架四角上分别设置有装配轮,用于将所述汽车运输托盘在集装箱底板上移动到位。
11.根据权利要求1所述的汽车运输托盘,其特征在于,在所述上层托盘两侧还设置有第一张紧轮,使所述上层托盘在装载位置时与所述集装箱侧壁在侧向张紧。
12.根据权利要求1所述的汽车运输托盘,其特征在于,在所述底架两侧还设置有第二张紧轮,使所述底架与所述集装箱侧壁在侧向张紧。
13.根据权利要求1所述的汽车运输托盘,其特征在于,所述上层托盘对应于所述汽车车轮位置设置有车轮托网,用于稳定支撑所述车轮。
14.根据权利要求1所述的汽车运输托盘,其特征在于,所述上层托盘对应于所述汽车车轮位置设置有托架,用于稳定支撑替换小轮,所述替换小轮替换所述车轮安装在所述汽车车轮位置上。
15.根据权利要求1所述的汽车运输托盘,其特征在于,所述上层托盘上设置有托盘绳环,用于与设置在集装箱上的羁留装置通过绑扎件绑扎定位。
16.根据权利要求1所述的汽车运输托盘,其特征在于,所述底架上设置有底架绳环,用于与设置在集装箱上的羁留装置通过绑扎件绑扎定位。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司,未经中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200710175480.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。