[发明专利]电梯系统以及蓄电池单元

权利要求书

1.一种驱动系统，具有将商用交流电变换为直流电的变换器、将所 述变换器的直流电变换为电压可变和频率可变的交流电并且对驱动马达 进行控制的逆变器、以及对所述商用交流电进行整流后接受供电而对所述 逆变器进行控制的驱动控制电路，其特征在于，进一步设置有：

多个蓄电池单元，其被相互并联连接，并由所述变换器的直流电进行 充电；

蓄电池充电/放电电路，其分别与所述蓄电池单元各自相对应地设 置，在接受所述交流电的供电时，对所述蓄电池单元进行充电，而在所述 交流电被断开时，从所述蓄电池单元向所述逆变器以及驱动控制电路供应 直流电；以及

蓄电池监视控制装置，其监视所述蓄电池单元的蓄电池间的剩余电量 差，

在放电电流控制中，在没有所述剩余电量差的情况下，设定将全部电 流指令值I^*按照连接台数n等分后得到的电流指令值I^*×1/n作为各个 蓄电池的电流指令值，在产生了所述剩余电量差的情况下，根据各个蓄电 池的剩余电量与全部蓄电池的容量之间的比率所对应的比例C来决定各 个蓄电池的输出电流值I^*×C，

在充电电流控制中，在没有所述剩余电量差的情况下，检测全部蓄电 池的总剩余电量，并将与总剩余电量相应的蓄电池充电限幅值设定为基准 限幅值D，在蓄电池的剩余电量产生了差的情况下，解除各个蓄电器均等 的限幅值，检测蓄电池的总剩余电量，并将与总剩余电量相应的新的蓄电 池充电限幅值设定为基准限幅值F，根据全部蓄电池的剩余电量与各个蓄 电池的剩余电量之间的比率E＝1-[(单个蓄电池剩余电量B)/(全部 蓄电池容量A)]来决定各个蓄电池的充电限幅值F×E。

2.一种电梯系统，具有将商用交流电变换为直流电的变换器、将所 述变换器的直流电变换为电压可变和频率可变的交流电并且对电梯驱动 马达进行控制的逆变器、以及对所述商用交流电进行整流后接受供电而对 所述逆变器进行控制的电梯控制电路，其特征在于，

相互并联连接，并由所述变换器的直流电进行充电的多个蓄电池单元 具有：蓄电池充电/放电电路，其在接受所述交流电的供电时，对所述蓄 电池单元进行充电，而在所述交流电被断开时，从所述蓄电池单元向所述 逆变器以及电梯控制电路供应直流电；以及蓄电池监视控制装置，其监视 所述蓄电池单元的蓄电池间的剩余电量差，

在放电电流控制中，在没有所述剩余电量差的情况下，设定将全部电 流指令值I^*按照连接台数n等分后得到的电流指令值I^*×1/n作为各个 蓄电池的电流指令值，在产生了所述剩余电量差的情况下，根据各个蓄电 池的剩余电量与全部蓄电池的容量之间的比率所对应的比例C来决定各 个蓄电池的输出电流值I^*×C，

在充电电流控制中，在没有所述剩余电量差的情况下，检测全部蓄电 池的总剩余电量，并将与总剩余电量相应的蓄电池充电限幅值设定为基准 限幅值D，在蓄电池的剩余电量产生了差的情况下，解除各个蓄电器均等 的限幅值，检测蓄电池的总剩余电量，并将与总剩余电量相应的新的蓄电 池充电限幅值设定为基准限幅值F，根据全部蓄电池的剩余电量与各个蓄 电池的剩余电量之间的比率E＝1-[(单个蓄电池剩余电量B)/(全部 蓄电池容量A)]来决定各个蓄电池的充电限幅值F×E。

3.一种蓄电池单元，其在具有将商用交流电变换为直流电的变换器、 将所述变换器的直流电变换为电压可变和频率可变的交流电并且对驱动 马达进行控制的逆变器以及对所述商用交流电进行整流后接受供电而对 所述逆变器进行控制的驱动控制电路的驱动系统中，相互并联连接，由所 述变换器的直流电进行充电，在所述交流电被断开时，将直流电供应给所 述逆变器以及驱动控制电路，该蓄电池单元的特征在于，

各个所述蓄电池单元具有：蓄电池充电/放电电路，其在接受所述交 流电的供电时，对所述蓄电池单元进行充电，而在所述交流电被断开时， 从所述蓄电池单元向所述逆变器以及驱动控制电路供应直流电；以及蓄电 池监视控制装置，其监视所述蓄电池单元的蓄电池间的剩余电量差，

在放电电流控制中，在没有所述剩余电量差的情况下，设定将全部电 流指令值I^*按照连接台数n等分后得到的电流指令值I^*×1/n作为各个 蓄电池的电流指令值，在产生了所述剩余电量差的情况下，根据各个蓄电 池的剩余电量与全部蓄电池的容量之间的比率所对应的比例C来决定各 个蓄电池的输出电流值I^*×C，

在充电电流控制中，在没有所述剩余电量差的情况下，检测全部蓄电 池的总剩余电量，并将与总剩余电量相应的蓄电池充电限幅值设定为基准 限幅值D，在蓄电池的剩余电量产生了差的情况下，解除各个蓄电器均等 的限幅值，检测蓄电池的总剩余电量，并将与总剩余电量相应的新的蓄电 池充电限幅值设定为基准限幅值F，根据全部蓄电池的剩余电量与各个蓄 电池的剩余电量之间的比率E＝1-[(单个蓄电池剩余电量B)/(全部 蓄电池容量A)]来决定各个蓄电池的充电限幅值F×E。