[发明专利]船舶用导管及其制造方法以及带船舶用导管的船舶

权利要求书

1.一种船舶用导管，其特征在于，设置在船体尾部，具有：

导管外板，船首侧比船尾侧直径大，作为圆锥的一部分；

船尾侧内板，在收纳在上述导管外板的内部的状态下连接在上述导管外板的船尾侧缘部上，作为筒的一部分；

船首侧内板，在收纳在上述导管外板的内部的状态下将上述导管外板的船首侧缘部与上述船尾侧内板的船首侧缘部平滑地连结。

2.如权利要求1所述的船舶用导管，其特征在于，上述导管外板的上侧比下侧长，并且上述船尾侧内板的上侧比下侧长。

3.如权利要求1或2所述的船舶用导管，其特征在于，上述船尾侧内板是圆筒的一部分。

4.如权利要求1～3中任一项所述的船舶用导管，其特征在于，上述船首侧内板的包括中心轴的截面的形状由单一的圆弧或连续的多个圆弧构成。

5.如权利要求1～4中任一项所述的船舶用导管，其特征在于，

沿着上述导管外板的船首侧缘部设置有管材或棒材；

在该管材或棒材上连接有上述船首侧内板的船首侧缘部。

6.一种带船舶用导管的船舶，其特征在于，具有：

船体；

突出设置在该船体尾部的推进器；

设置在上述船体尾部上的权利要求1～5中任一项所述的船舶用导管。

7.一种船舶用导管的制造方法，是设置在船体尾部的船舶用导管的制造方法，所述船舶用导管具有：导管外板，船首侧比船尾侧直径大，上侧比下侧长，作为圆锥的一部分；筒状的船尾侧内板，在收纳在上述导管外板的内部的状态下连接在上述导管外板的船尾侧缘部上，上侧比下侧长；船首侧内板，在收纳在上述导管外板的内部的状态下将上述导管外板的船首侧缘部与上述船尾侧内板的船首侧缘部平滑地连结；所述船舶用导管的制造方法的特征在于，具有：

将外周缘与内周缘的距离越接近于一个侧缘越增大的大致扇状的导管外板用原板成形以使其形成圆锥的一部分、制造上述导管外板的工序；

将一个斜边垂直于底边、另一个斜面越接近于上边越增大的大致梯形的船尾侧内板用原板成形以使其形成圆筒的一部分、制造船尾侧内板的工序；

在收纳在上述导管外板的内部的状态下，将上述船尾侧内板的船尾侧缘部连接在上述导管外板的船尾侧缘部上的工序；

将外周侧与内周侧的距离变动的大致扇状的多个船首侧内板用分割原板分别形成为截面圆弧状、将各自的侧缘彼此接合来制造上述船首侧内板的工序；

将上述船首侧内板的船首侧缘部连接在上述导管外板的船首侧缘部上、将上述船首侧内板的船尾侧缘部连接在上述船尾侧内板的船首侧缘部上、完成上述船舶用导管的工序。

8.如权利要求7所述的船舶用导管的制造方法，其特征在于，

具有沿着上述导管外板的船首侧缘部设置管体或棒体的工序；

代替将上述船首侧内板的船首侧缘部连接在上述导管外板的船首侧缘部上，将上述船首侧内板的船首侧缘部连接在上述管体或棒体上。