[发明专利]运输车车厢的门框立柱

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输车，尤其与运输车车厢的门框立柱有关。

背景技术

运输车车厢都具有货物进出的厢门，通常设置左右两门框立柱，如厢式车的门框立柱，厢门设置于两门框立柱之间，对于蓬式车或侧帘厢式车，其装载部位后端也会设置连接于边梁和顶梁的门框立柱；在其他需要转动打开的场合，通常也设置门框立柱。

对于蓬式车或侧帘厢式车，其后门门框立柱通常为固定式，但在运输某些较特殊的货物时，特别是超宽货物时，例如飞机发动机，运输车的装载部位的容量本来可以装载，而仅因为货物宽度超宽门框内宽而导致无法进行装卸。因而，固定式的门框立柱成为提高车辆装载能力的瓶颈。

发明内容

针对现有技术中固定门框立柱存在的问题，本发明的H的在于提供一种结构简单、操作方便的可转动式门框立柱，以满足更宽货物的装卸要求。本发明的另一个目的在于提供一种具有本发明可转动式门框立柱的能够装卸更宽货物的运输车；本发明的再一个目的在于提供一种具有本发明可转动式门框立柱的能够装卸更宽货物的侧帘厢式车。

为了实现上述目的，本发明的运输车车厢的门框立柱，设置于车厢下边梁与顶梁之间，所述门框立柱下端设置有一定长度的第一转臂，所述第一转臂通过第一转轴铰接于所述下边梁，所述门框立柱上端设置有与第一转臂等长的第二转臂，所述第二转臂通过与第一转轴共直线的第二转轴铰接于所述顶梁，所述转轴的轴线垂直于所述顶梁，所述门框立柱可沿所述第一转轴与第二转轴向门外侧旋转一定角度。

本发明的运输车车厢的门框立柱，优选的，所述门框立柱可沿所述第一转轴与第二转轴向门外侧旋转90度。

本发明的运输车车厢的门框立柱，优选的，所述门框立柱与所述下边梁通过可拆卸的固定件连接。

本发明的运输车车厢的门框立柱，优选的，所述固定件为3行3列的9个螺栓。

本发明的运输车车厢的门框立柱，优选的，所述下边梁内侧设置有固定横梁，所述固定横梁垂直于所述下边梁，所述第一转轴设置于所述固定横梁与所述下边梁的连接处，所述固定横梁与所述下边梁上设置有相互配合以穿入限位销的销孔。

本发明的运输车车厢的门框立柱，优选的，所述第一转臂包括设置于下边梁上方的上连接板和设置于所述下边梁下方的下连接板，所述第一转轴从上至下穿设于所述上连接板、所述下边梁和所述下连接板对应位置的轴孔中，所述第一转臂、所述第二转臂与所述门框立柱连接处均设置有加强筋。

本发明的运输车，包括底盘车架、行走部分和作为货物装载部的车厢，所述车厢包括框架、地板、顶蓬和厢门，所述框架包括下边梁和顶梁，所述下边梁和所述顶梁之间设置有门框立柱，所述门框立柱为本发明的运输车车厢的门框立柱。

本发明的运输车，优选的，所述门框立柱在所述车厢尾部左右两端对称设置，所述立柱上设置有对开的厢门，所述厢门在打开状态下能够随所述门框立柱一起旋转而旋开。

本发明的侧帘厢式车，包括底盘车架、行走部分和作为货物装载部的车厢，车厢框架包括下边梁和顶梁，所述下边梁和所述顶梁之间设置有门框立柱，所述门框立柱为本发明的运输车车厢的门框立柱。

本发明的侧帘厢式车，优选的，所述门框立柱在所述车厢尾部左右两端对称设置，所述门框立柱上设置有对开的厢门，所述厢门在打开状态下能够随所述门框立柱一起旋转而旋开。

本发明的有益效果在于：本发明的运输车车厢的门框立柱，结构简单，操作方便，可根据需要将左右门框立柱向外旋转移开，满足了从该立柱间装载更宽货物的需要。提高了包括蓬式车或侧帘厢式车在内的运输车的装载能力与装卸效率，提高了运输效益。

附图说明

图1为本发明实施例的门框立柱的侧视图。

图2为本发明实施例的门框立柱的打开状态的A-A截面图。

图3为本发明实施例的门框立柱的关闭状态的A-A截面图。

图4为本发明实施例的运输车的后端外观图。

具体实施方式

下面将结合附图及优选实施例对本发明作进一步说明。图1为本发明实施例的门框立柱的侧视图。图2为本发明实施例的门框立柱的打开状态的A-A截面图，其中虚线表示打开状态的门框立柱。图3为本发明实施例的门框立柱的关闭状态的A-A截面图。图4为本发明实施例的运输车的后端外观图。